Какво се случва и на пазарите на стомана тази година?

След тежките спадове в цените на стоманата през втората половина на 2015 г., европейските производители тази година се  опитват да избегнат повторение на  ситуацията. Няколко заводи  обявиха  € 30 / тон  увеличение на техните цени през първите 4 месеца на 2016. Въпреки това,  спот пазара остана вял и увеличения не се  регистрират.

Северно Европейските  горещо валцувани рулони (HRC) бяха  средно € 321 / тон през януари-февруари, незначително по-ниска стойност  от средната за четвъртото тримесечие  на 2015 г., период, в който  два стоманодобивни гиганти – ArcelorMittal и Tata Steel регистрираха рекордни загуби от 465 милиона € и € 89 милиона за дейността си в Европа.

За щастие на производителите  ,укрепването  на цените на международните пазари помогна на европейските заводи да  настояват за увеличенията, за които  те  считат ,че са необходими.

Цените  в желязна руда и китайските вътрешни цени  на стоманите  предизвикаха  ефект на доминото в целия свят като производителите вдигнаха веднага  износните си  оферти. Турските заводи  бързо увеличиха цените си  с цели US $ 100 / т, което от своя страна насърчи производителите от  ОНД да променят  експортните си оферти.

Иранските заводи , големи износители в Южна Европа, временно се оттеглиха  от пазара и ограничиха  доставките. Едно скорошно антидъмпингово разследване от страна на Европейската комисия в китайския износ на  HRC създаде  допълнителна несигурност за вносителите.

Европейските заводи също са добре запознати с ниските нива на запасите във веригата за доставки. Според Германската асоциация на Steel Distribution , в края на миналата година запасите  на плоска стомана  са спаднали  до най-ниското си ниво от декември 2003 г. Последните данни показват известно подобрение, но с плоските стоманени запаси на 1,4 милиона тона през февруари, те остават  7% по-ниски спрямо същия период на година.

С вносните цени,  купувачите имаха няколко възможности, различни от резервациите  на материал от местни доставчици. С двете суровини и  покачването на цените в световен мащаб, настроенията  в Европа също се обърнаха – изследване на пазара на ТСОС показа, че до края на  февруари до 70% от европейските участници на пазара  очакват цените да се увеличат през следващите три месеца.

И че възходящата спирала като  ефект е с много голяма скорост –  европейските производители на стомана отново повишиха  цените с за плосковалцувани продукти в началот на март. Въпреки това, темпът на този възходящ тренд в застой  не успя да отговори на мащаба на увеличението , например в Азия. 

Европейските центрове за обслужване на стомана започнаха да изразяват  опасения, че те не биха били в състояние да преминат увеличенията от  заводите-производители .

Markit, издател на мениджърите по продажбите индекси (PMI), се отбелязва в един от най-новите си издания “леко забавяне в темпа на икономически растеж” в еврозоната, и коментира, че “по-силен растеж през следващите месеци е по никакъв начин не увериха”.

Устойчивият свръхкапацитет в сектора на европейската дистрибуция, според някои оценки е  около 30% и  също забавя очакванията на производителите на стомана. сервизни центрове стомана и акционерите.

Както международните цени на стоманата продължават да нарастват, така махалото се люшка в полза на европейските продавачи. За колко време  - никой все още не може да каже със сигурност. Ако азиатските пазари на стомана варират в цените , забавящите ефекти  върху Европа като регион в производството на стомана могат да бъдат значителни.

 

Новините от Steelmetal-bg.com 26.05.2015

Повече можете да прочетете на страниците на специализираният STEEL METAL сайт, като кликнете на надписа  : www.steelmetal-bg.com или се запишете за БЕЗПЛАТЕН бюлетин за новостите от индустрията на :info@steelmetal-bg.com с Вашите имена/Фирма и адрес за кореспонденция!

 

 

 

Плоски прокати.Пазари Европа.07.05.2015

В Турция, търсенето на плоски  стоманени продукти в края на април значително усили. Турските  производители и вносители постигнаха  целта си. Пазарът ясно надхвърли  ”дъното”, в резултат на дистрибуторите и крайните потребители , които  увеличават покупките и  се опитват  да хванат  цените  преди новото увеличение . Печалбите , получен главно от  местни доставчици, отчетат повишение на продажбите и по-високи цени. Ако в началото на третото десетилетие на април турските производители на горещо валцувани рулони им бе  необходимо да  намалят вътрешните котировките до по-малко от 420 $ за тон EXW, сега средната им цена  е близо до 440  щатски долара за тон EXW.

Това създава възможност за повишаване на цената и покачване на цените на продуктите на страните от ОНД. В края на април, цената на горещо валцувани рулони  украинска продукция в Турция се стабилизира в диапазона от $ 350-360 за тон FOB, а руската – средно по 5 – 10 $ на тон по-високо. След празниците, може би трябва да се изчака за представяне на предложенията  за  юни въз основа на най-малко $ 370-380 за тон FOB. Към тях  може да добавите и студено валцуваните  продукти  от руски и украински произход, които през април бяха  от $ 435-450 за тон FOB.

Цените  за руската  горещо валцувана стомана в Европа остават стабилни в диапазона от 375-380 евро на тон CFR / DAP, но леко се повишават. Въпреки това, ситуацията на европейския пазар е все още много далеч от просперитета. Местните  котировки на HRC в края на април – началото на май, дори леко са намаляли  в Централна Европа, където максималното ниво е спаднало  от 415 евро до максимум от 410 евро за тон EXW. Компанията US Steel Кошице в Словакия и италианските  фабрики продължават  агресивно  да промотират своите продукти на по 370-380 евро на тон EXW.

Търсенето в редица страни от ЕС постепенно се увеличава в резултат на ръста на индустриалното производство в Испания, страните от Бенелюкс, някои страни от Централна Европа. Въпреки това, търговията  остава минимална.. Според някои европейски анализатори, това увеличение на цените за плоски продукти  не може  да се случат до есента.

Черната металургия в САЩ през втората половина на април, обявиха увеличение на цените за ламаринени продукти от $ 20-30 на къси тона ($ 22-33 за метричен тон), но засега се постигнат само ограничен успех. Въпреки, че предложенията за доставка на горещо валцувани рулони пристигат на ниво от $ 510-520 за метричен тон EXW, средното ниво на сделки в реалния свят  не се получава  до $ 500 за тон. Наблюдатели отдават това на факта, че само се  засили търсенето от дистрибутори, а крайното потребление на плоски продукти в САЩ остана  ограничено  и скоростта на растеж на икономиката на САЩ до края на първото тримесечие падна до почти нула, поради рязък спад в индустриите от и на  петрола и свързаните с него.

Пазарът на търговски плочи е непроменен. Износителите от страните от ОНД продължават експортни цени в диапазона от $ 300-310 за тон FOB и има  надежда за леко увеличение през текущия месец.

Бизнесът със скрап вече никога няма да бъде същият…

Турският  производител на стомана Icdas търси усилено оферти от китайски строителни фирми за изграждане на 2,800 m³ доменна пещ в Cannakale, Турция. Заводът ще има капацитет от 2 милиона  т / год.

Icdas все още се търси строителна фирма за проекта до ключ. Наскоро  Министерство на околната среда на Турция  удължи периода на консултации.

Наред с  доменната пещ, Icdas планира да построи още няколко успоредни производства и отдели за преработка на суровини.

Проектът за доменните  пещи включва електроцентрала с използване на  остатъчен газ, според документ на екологичната оценка на въздействието, изпратено от Icdas до  Министерството на околната среда. Периодът на строителството ще продължи две години и се очаква да струва 800 млн.долара.

Планът предвижда консумация на  суровини до над 4 млн т / год на желязна руда, 1.5 млн  т / год на кокс, 1 млн т / год на нефтен кокс, както и 400 000 т / год антрацит.

Няколко други производители на стомана обмислят още няколко  интегрирани производствени проекти.Големите  турски заводи за стомана изискват значителни обеми на скрап като изходна суровина.Така те  стават все по-зависими от железния скрап  с доставки от Европа, Балтийските страни и Северна Америка, въпреки спонсорираните от правителството опити за стимулиране на вътрешното производство на скрап.

В същото време, в краткосрочен план – морските  доставки на  железен скрап от Балканите, Русия и Украйна  постоянно намаляват  от средата на миналото десетилетие.

Турските производители на стомана са изразили загриженост за нарастващата конкуренция от страна на интегрираните  регионални конкуренти, които в момента ползват  сравнително по-ниска себестойност на продукцията.

Възможността да се замести железния скрап от Европа с доставки на железната руда от Азия, което е в пъти по-евтина като суровина, е вече належаща за турските производители на стомана.На регионално ниво ( Балканите, Русия и Украйна) това ще доведе до още по-малко търсене на скрап, съответно и цената ще падне драстично.

Факт е , че вече се работи в тази посока – изграждат се нови заводи, с нова производствена база, работещи с по-евтини суровини и най-вече всичко това се подпомага на правителствено ниво.Турция е основен производител на стомана в света, разбира се след Китай, но за да остане на челната си позиция ще трябва да направи цялостна реорганизация на металургията си.Процесът е дълъг, но началото е поставено вече.Бизнесът със скрап вече никога няма да бъде същият…

Прогнози за цинка

Цените на  цинка  на  международния пазар остават на стабилно високо ниво. До 23 май на LME те са били $ 2090 / т, което е с 8% по-висока, отколкото ниското ниво от края на март.
Благоприятна ситуация с продажбите на автомобили по поръчка  подкрепя  световния пазар за поцинкована стомана и цените на металите. Растежа  на  Цинк и неговата  консумация на фона на ограниченото му производство (за разлика, например, от добива на мед), както и рециклирани материали, може да спомогне за възстановяване на неговия пазар .
Запасите от метала в LME досега са намалели до 720 тона повече от 10% в сравнение с началото на април. Според прогнозите на японската компания Mitsui & Mining Smelting, цените на металите през 2014 г. ще бъдат в диапазона от $ 2,000-2,200 / т

Обзор на металния скрап през февруари

Средната стойност на индекса през февруари за турския внос на HMS # 1 & 2 80:20 падна  с 9,3%, малко над US $ 36/t. Дневният  индекс регистрира и  8-месечно дъно на САЩ – доставките от $345 тон в средата на февруари. Турския внос на скрап през февруари буквално изпрати цената на HMS 1 & 2 80: 20  в свободно падане. Въпреки, че  пазара се  ползваше с  период на относителна стабилност през  ноември и декември, балансът на силите  бе изместен бързо и рязко в ръцете на турските купувачи, които  намериха  малко съпротивление за цените в лицето на изобилното  глобално предлагане през февруари. Студеното време в САЩ изглежда също имаше своя  малък ефект в   глобалните  доставки  на скрап ,а и политическите  вълнения в Турция потенциално изиграха  негативно въздействие на бъдещото търсене на стомана там. Скрап  - купувачите  в Турция в крайна сметка се радваха на ползата от тези  цени, попадащи в първата половина на февруари. До третата седмица, когато дневната цена  TSI достигна US $ 345 / т, всички индикации бяха, че  цената е на дъното.От тук нататък търговията тръгна, малкар по-плахо и бавно от очакваното. Новите  продажби бяха завършени веднага поне с  US $ 5  / т по-високи, което предполага, че турските заводи  са  започнали  снабдяването.  Индексът леко поскъпна с още  US $ 5 / т след няколко дни. Вътрешния пазар в САЩ се превърна в център на вниманието, тъй като всяка фирма доставчик от там вероятно ще даде  по-силен ефект върху нагласите за най-големите пазари за  скрап. Турските участници на пазара са насочили вниманието си към  събитията  в Украйна  с известен интерес, дори и само поради  това, че Украйна има  позиции  като  износител на метални заготовки  в регионалния пазар. В случай, че 200 000 тона / месец от експортен пазар се съкратят като доставки , не се изненадвайте, турските заводи се  опитват да се намесят и да поемат част от този пазарен дял.

Март – скрап пазарите на Русия

Февруари на руския пазар на  скрап приключи  тихо. Без шумни сделки, без крупни количества.Изкупните цени  навсякъде остават на стабилно ниво. Повечето от заводите потребители на скрап  са в състояние да компенсират недостига на материал , защото разполагат все още със солидни резерви.

Въпреки това, почти всички участници на пазара очакват увеличение на цените през март.

На първо място, в началото на този месец, вътрешните цени на арматура скочиха с 6.8% в отговор на обезценяването на рублата спрямо долара, намаляване на предлагането  с приближаването на пролетта активира  строителния бранш в търсенето. В допълнение, покачването на цените за скрап могат да  се инициират  от тези заводи , които са практически с изчерпани резерви към  края на февруари.  По-голямата част от руските металургични компании ще имат  увеличение през март, но обемът на покупките на скрап, все още  изглежда доста проблематичен, заради лошите метео-условия .

В началото на март, за да се повиши изкупната  цена, посочена  само от  фабрика “NLMK Калуга”,  реактивираха  покупка  на скрап от доставчици в по-отдалечените райони. Преди връщането си на пазара,   Novolipetsk Steel също отказаха  покупки на  скрап в края на февруари.

Досега цените на  3A материал в централния район са в границите на 8,7-9,4 хил. рубли. на тон без ДДС. Без доставка цените  започват от 7300 рубли. на тон в Урал и южните предприятия , като  максималните  цени са  10 хиляди рубли. на тон доставено.

Скрап износите  чрез пристанищата на южната част на Русия в края на февруари и началото на март, почти не се сбъднаха, поради ниската цена на този материал в Турция.Предложенията  от страна на турските стоманопроизводители са по-малко от $ 300 на тон FOB, но реалнните  сделки с българските и румънските доставчици са  сключени от $ 330-345 за тон CFR за  материал  3А. В този случай, покупната цена на руските износители, остава почти непроменени в рубли.

Очевидно, поне в следващите две седмици, турските производители на стомана няма да  покажат много активност в осигуряването на скрап, така, че експортните цени се очакват да останат на същото ниво. В същото време, цените на вътрешния пазар в Русия, очевидно, ще се увеличат малко.

Металурзите не виждат засега  необходимостта от повишаване на цената на скрапа.Търсенето за него остава ограничено поради намаляването на производство на стомана,а  и има на  разположение в заводите   запаси за попълване на недостига на суровини.

Скрап ситуацията в началото на март

Към  края на февруари  рецесията в глобалния  пазар на  скрап почти спря . Бизнес дейностите са  сведени  до минимум, а металургичните  предприятия, заинтересовани от суровината, плащат за точно определен обем, не повече от това, което се изисква към момента.

По-специално, в Турция през последната седмица на февруари бяха направени само няколко договори за покупка, обикновено за смесен скрап от европейски произход. В този случай, цените  на  HMS № 1 & 2 (80:20) се оценяват на малко повече от $ 350 на тон CFR,  американски  скрап се предлага сега за около $ 355 за тон CFR, въпреки че действителните сделки с него няма.

По същия начин, в Източна Азия е отчетено леко повишение в стойността на американския скрап HMS № 1 & 2 (80:20). Когато се доставя в  контейнер в Тайван и Южна Корея, цената му е  $340 за тон CFR и големите заводи  в Югоизточна Азия може да се продава   до $365 за тон CFR.

Някои търговци се надяват, че този спад на основните пазари е достигнал  своя край. От една страна обаче , цените за скрап  така  и не успяха да достигнат  до най-ниското си ниво от миналото лято. От друга страна, пролетта започва и търсенето на строителна стомана традиционно е във възход. Въпреки това, пазарът продължава да работи с  други негативни фактори.

На първо място, през март очевидно ще  продължава обезценяването на скрап в страните износители. В САЩ, търсенето на готови  продукти през първите два месеца на тази година е  намалено  поради студеното време, така че черната металургия и дистрибутори са  със  значителни запаси от непродадени продукти. В допълнение, местните производители са изправени пред конкуренция от доставчици,  които имат по-ниски разходи с внос   от чужбина. Във връзка с това, цените на скрапа в страната, се очаква да намалят през текущия месец, по-малко от $ 10-20 за тон, а това със сигурност ще се отрази на износа.

В Япония, търсенето на стоманени продукти, също е намалено, както  и  цената на скрапа. Компанията Tokyo Steel , най-големият купувач на този материал в страната, през февруари обяви шест пъти  понижаване на изкупните цени за някои или всички от заводите си.Експортните цени за японски H2 скрап началото на март се понижиха  до по-малко от 320 щатски долара за тон FOB.

Продължава спада и   в европейските страни. Регионална металургията все още има сериозни проблеми, свързани с липсата на търсене, така че търговците очакват през март  намаляване на цената на скрап в интервала от 5 – 15 евро на тон.

Имайки предвид всички тези неблагоприятни тенденции, значително повишаване на световните цени на скрап в следващите две седмици изглежда малко вероятно. Най-вероятно, цените ще  поддържат относително стабилен курс  на много ниско търсене.

С 50$/тон е намаляла цената за 2 месеца в Турция

Турските HMS 1/2 80:20 вносни цени  на скрапа (CFR Искендерун Port, Турция) са намалели с $ 58 на тон от Коледа миналата година.

Цените са намалели с 2,8%  от седмица по-рано, до 350 долара на тон.

Според TSI, ежедневният индекс за HMS # 1 & 2 80:20 CFR Турция продължава да спада от миналата седмица, като  цените на  скрапа  имат  мрачната перспектива, можи би да спаднат и още повече.

Въпреки това,според  търговията  може да се предположи, че на пазара може да има най-сетне се обърне ъгъла, и цената  отскочи от дъното на около $ 345 тон.

От четвъртък индексът е спаднал $ 10 , но редица сделки в петък завършиха  до $ 07.06 за тон над това ниво, бутнаха индекса до $348 тон в петък миналата седмица.

Това предполага, че съотношението между търсенето и предлагането започна да се сменя.

Остава да се види колко приземената  цена на скрап може да си възвърне  прибързаното падане от $ 58 на тон от Коледа насам.

Скрап Цени.Световен анализ.12.02.2014

В началото на февруари, на световния пазар на скрап, продължава спада на цените. В същото време, като цяло ситуацията остава неблагоприятна за доставчиците. Освен това, ако през януари  пазара до известна степен имаше подкрепа, то относително високите вътрешни котировки в Съединените щати и Европейския съюз, доведоха до спад в стойността на скрапа. В допълнение, търсенето на суровини от американските и европейските стоманопроизводители е ограничено в момента, което увеличава натиска върху експортните цени.

В началото на февруари, турските компании след дълго прекъсване  възобновиха мащабни покупки на метален скрап. Въпреки това, производителите са успели да увеличат продажбите само при значителни отстъпки. В сравнение с първата половина на януари цената падна с  не по-малко от $ 25 на тон и сега е на най-ниското си ниво за последните четири месеца.

Американските компании са се съгласили да се намали цената на материалните HMS № 1 & 2 (80:20) до около $ 370 за тон CFR, докато техните европейски колеги  го продават на $ 365-370 за тон CFR. В този случай  е вероятно  доставчиците  да правят допълнителни отстъпки за да достигнат до реална сделка. Курсови турски лири през февруари поскъпнаха леко в сравнение с предходния месец, но ситуацията на валутния пазар все още е нестабилна, и перспективата на националната икономика и строителната индустрия – несигурно. Поради това, турските производители на стомана продължават да ограничават  обема на производство на стомана и следователно изискват сравнително малки количества скрап.

В Източна Азия приключи паузата  причинена от празнуването на китайската Нова Година (30 януари). Въпреки това възобновяването на операциите не донесе нищо ново. В Япония, металът продължава да спада в цената поради свръхпредлагане. Компанията Tokyo Steelт, която е най-големия  купувач в страната два пъти през последната седмица понижи изкупната цена в заводите си на 500 йени ($ 5) на тон. Експортните котировки  на японски H2 скрап  са намалели до 34-35000 йени за тон, губейки миналия месец, повече от 2500 йени. Въпреки това, действителната загуба на търговците не надвишава $ 10-15 за тон  и се дължи на засилването на йената спрямо долара.

Американските компании забавиха в началото на февруари цените за скрап HMS № 1 & 2 (80:20), доставяни в контейнери в Корея и Тайван, за около $ 350 на тон CFR. Въпреки това, изглежда, котировките в региона все още не са достигнали най-ниската си точка, така че спадът ще продължи.

Скрап-жп композициите – специални!

БДЖ е принудена да прави специална организация, когато влакове превозват скрап, за да не бъдат ограбени пътьом. Това каза Чавдар Трендафилов, член на управителния съвет на “Холдинг БДЖ” ЕАД, цитиран от агенция “Фокус”.

“Влаковете със скрап не преминават през определени райони в определен часови пояс. Пускаме влакове да преминат преди тях, за да сме сигурни, че няма да имаме набези”, обясни ситуацията той.

По думите му, се крадат както части от локомотиви по време на движение, така и от скрапа, който се превозва”

Вагоните, които превозват скрап, са специално оборудвани, но въпреки това са обект на посегателства.

Според Трендафилов крадците са в състояние да направят и “невъзможни неща”. Служители на железниците дори били виждали майка с дете, която е седнала на релсите, за да се спре влака и така да може да се краде от товара му.

Една от критичните точки било трасето Яна – Мусачево, където според Трифонов били необходими хеликоптери, за да се спрат кражбите.

“Въпреки охраната и видеонаблюдението, което имаме, посегателствата са огромни. Някъде по около половин милион лева на всяка от фирмите”, посочи Чавдар Трендафилов. През 2013 г. компанията е превозила 631 421 тона скрап, посочи той, като не се разбра дали това е цялото количество, или включва и откраднатото.

Кражбите на елементи от жп линиите са съсредоточени в няколко проблемни района с висока концентрация на ромско население, обясни Трифонов. Това град София, Перник, Хасково, Плевен, Ямбол,  Варна.

Цената на Скрап HMS 80:20 драстично намалява

Ако в началото на януари, световните цени за скрап  са само разклатени, то вече  в средата на месеца на пазара вече е започнал доста ясно изразен спад, особено силно – в Източна Азия. Строителната индустрия в Япония, Корея, северните провинции на Китай в момента е в явен и очевиден спад, причинени от неблагоприятните климатични условия. Това направи серия от намаления на цените в региона , намаляване на  производството, а оттам и намаляване на търсенето на скрап и тотален срив на цените.

Вътрешните цени на скрап в Япония през миналия месец са намалели с повече от $ 20 на тон.. В началото на втората половина на януари корейски стоманопроизводители се опитват  да сключат сделки с японските търговци на ниво под 36 000 йени (около $ 345) за тон FOB. Общо седмично средните цени са намалели с около 600-800 йени за тон.

Поради спада в цените на японския материал отстъпки направиха и  американските износители. Тяхното предложение  за скрап-доставки  падна до най-ниското ниво през последните три месеца. Доставка Материал HMS № 1 & 2 (80:20) в Тайван и Корея бяха извършени миналата седмица, средно на  365$ за тон CFR , като  насрещните предложения са  получени за  $ 360 за тон CFR.

В Турция  по-ниските цени за скрап досега са  по-слабо изразени. Американските компании до средата на януари се съгласиха за  HMS № 1 & 2 (80:20)  по-малко от $ 400 на тон CFR. Въпреки това, броят на сделките е пренебрежимо малък, така че котировките на по-голямата част, са номинални. По същия начин, цените за Европейския HMS № 1 & 2 (80:20) се отчитат в диапазона от $ 390-395 за тон CFR единствено въз основа на единичните продажби.

Търсенето на скрап в Турция е минималено, тъй като разходите за суровини за местните стоманопроизводители,в момента са по-големи  в резултат на девалвацията на турската лира спрямо долара, като частично  беше обхванато и увеличението в стойността на готовите продукти от стомана. Някои по-малки заводи  в Турция през последните години са били принудени да намалят или дори напълно да спрат производството на стомана.

В същото време, вътрешните скрап котировките остават стабилни в Европа ,  продължава и   растежа в САЩ, където застудяването  доведе до прекъсвания на събирането и доставката на тази суровина.Затова американските търговци, предоставящи скрап на пристанища по източното крайбрежие на страната, не са склонни да правят сериозни отстъпки и очевидно предпочитат да държи на материала за по-добри времена и цени.

Следваща страница »