"Най-ценната стока, която знам е информацията" - Gordon Gekko / Wall Street

Какво се случва и на пазарите на стомана тази година?

април 6, 2016 от  
Публикувано в Скрап Света

След тежките спадове в цените на стоманата през втората половина на 2015 г., европейските производители тази година се  опитват да избегнат повторение на  ситуацията. Няколко заводи  обявиха  € 30 / тон  увеличение на техните цени през първите 4 месеца на 2016. Въпреки това,  спот пазара остана вял и увеличения не се  регистрират.

Северно Европейските  горещо валцувани рулони (HRC) бяха  средно € 321 / тон през януари-февруари, незначително по-ниска стойност  от средната за четвъртото тримесечие  на 2015 г., период, в който  два стоманодобивни гиганти – ArcelorMittal и Tata Steel регистрираха рекордни загуби от 465 милиона € и € 89 милиона за дейността си в Европа.

За щастие на производителите  ,укрепването  на цените на международните пазари помогна на европейските заводи да  настояват за увеличенията, за които  те  считат ,че са необходими.

TSI Северна Европейския HRC Index

Цените  в желязна руда и китайските вътрешни цени  на стоманите  предизвикаха  ефект на доминото в целия свят като производителите вдигнаха веднага  износните си  оферти. Турските заводи  бързо увеличиха цените си  с цели US $ 100 / т, което от своя страна насърчи производителите от  ОНД да променят  експортните си оферти.

Иранските заводи , големи износители в Южна Европа, временно се оттеглиха  от пазара и ограничиха  доставките. Едно скорошно антидъмпингово разследване от страна на Европейската комисия в китайския износ на  HRC създаде  допълнителна несигурност за вносителите.

Европейските заводи също са добре запознати с ниските нива на запасите във веригата за доставки. Според Германската асоциация на Steel Distribution , в края на миналата година запасите  на плоска стомана  са спаднали  до най-ниското си ниво от декември 2003 г. Последните данни показват известно подобрение, но с плоските стоманени запаси на 1,4 милиона тона през февруари, те остават  7% по-ниски спрямо същия период на година.

С вносните цени,  купувачите имаха няколко възможности, различни от резервациите  на материал от местни доставчици. С двете суровини и  покачването на цените в световен мащаб, настроенията  в Европа също се обърнаха – изследване на пазара на ТСОС показа, че до края на  февруари до 70% от европейските участници на пазара  очакват цените да се увеличат през следващите три месеца.

И че възходящата спирала като  ефект е с много голяма скорост –  европейските производители на стомана отново повишиха  цените с за плосковалцувани продукти в началот на март. Въпреки това, темпът на този възходящ тренд в застой  не успя да отговори на мащаба на увеличението , например в Азия. 

Европейските центрове за обслужване на стомана започнаха да изразяват  опасения, че те не биха били в състояние да преминат увеличенията от  заводите-производители .

Markit, издател на мениджърите по продажбите индекси (PMI), се отбелязва в един от най-новите си издания “леко забавяне в темпа на икономически растеж” в еврозоната, и коментира, че “по-силен растеж през следващите месеци е по никакъв начин не увериха”.

Устойчивият свръхкапацитет в сектора на европейската дистрибуция, според някои оценки е  около 30% и  също забавя очакванията на производителите на стомана. сервизни центрове стомана и акционерите.

Както международните цени на стоманата продължават да нарастват, така махалото се люшка в полза на европейските продавачи. За колко време  - никой все още не може да каже със сигурност. Ако азиатските пазари на стомана варират в цените , забавящите ефекти  върху Европа като регион в производството на стомана могат да бъдат значителни.

 

Новините от Steelmetal-bg.com 26.05.2015

май 26, 2015 от  
Публикувано в Скрап България

Повече можете да прочетете на страниците на специализираният STEEL METAL сайт, като кликнете на надписа  : www.steelmetal-bg.com или се запишете за БЕЗПЛАТЕН бюлетин за новостите от индустрията на :info@steelmetal-bg.com с Вашите имена/Фирма и адрес за кореспонденция!

 

 

 

Скрап Цени.Световен анализ.12.02.2014

февруари 11, 2014 от  
Публикувано в Скрап Света

В началото на февруари, на световния пазар на скрап, продължава спада на цените. В същото време, като цяло ситуацията остава неблагоприятна за доставчиците. Освен това, ако през януари  пазара до известна степен имаше подкрепа, то относително високите вътрешни котировки в Съединените щати и Европейския съюз, доведоха до спад в стойността на скрапа. В допълнение, търсенето на суровини от американските и европейските стоманопроизводители е ограничено в момента, което увеличава натиска върху експортните цени.

В началото на февруари, турските компании след дълго прекъсване  възобновиха мащабни покупки на метален скрап. Въпреки това, производителите са успели да увеличат продажбите само при значителни отстъпки. В сравнение с първата половина на януари цената падна с  не по-малко от $ 25 на тон и сега е на най-ниското си ниво за последните четири месеца.

Американските компании са се съгласили да се намали цената на материалните HMS № 1 & 2 (80:20) до около $ 370 за тон CFR, докато техните европейски колеги  го продават на $ 365-370 за тон CFR. В този случай  е вероятно  доставчиците  да правят допълнителни отстъпки за да достигнат до реална сделка. Курсови турски лири през февруари поскъпнаха леко в сравнение с предходния месец, но ситуацията на валутния пазар все още е нестабилна, и перспективата на националната икономика и строителната индустрия – несигурно. Поради това, турските производители на стомана продължават да ограничават  обема на производство на стомана и следователно изискват сравнително малки количества скрап.

В Източна Азия приключи паузата  причинена от празнуването на китайската Нова Година (30 януари). Въпреки това възобновяването на операциите не донесе нищо ново. В Япония, металът продължава да спада в цената поради свръхпредлагане. Компанията Tokyo Steelт, която е най-големия  купувач в страната два пъти през последната седмица понижи изкупната цена в заводите си на 500 йени ($ 5) на тон. Експортните котировки  на японски H2 скрап  са намалели до 34-35000 йени за тон, губейки миналия месец, повече от 2500 йени. Въпреки това, действителната загуба на търговците не надвишава $ 10-15 за тон  и се дължи на засилването на йената спрямо долара.

Американските компании забавиха в началото на февруари цените за скрап HMS № 1 & 2 (80:20), доставяни в контейнери в Корея и Тайван, за около $ 350 на тон CFR. Въпреки това, изглежда, котировките в региона все още не са достигнали най-ниската си точка, така че спадът ще продължи.

Скрап-жп композициите – специални!

януари 28, 2014 от  
Публикувано в Скрап България

БДЖ е принудена да прави специална организация, когато влакове превозват скрап, за да не бъдат ограбени пътьом. Това каза Чавдар Трендафилов, член на управителния съвет на “Холдинг БДЖ” ЕАД, цитиран от агенция “Фокус”.

“Влаковете със скрап не преминават през определени райони в определен часови пояс. Пускаме влакове да преминат преди тях, за да сме сигурни, че няма да имаме набези”, обясни ситуацията той.

По думите му, се крадат както части от локомотиви по време на движение, така и от скрапа, който се превозва”

Вагоните, които превозват скрап, са специално оборудвани, но въпреки това са обект на посегателства.

Според Трендафилов крадците са в състояние да направят и “невъзможни неща”. Служители на железниците дори били виждали майка с дете, която е седнала на релсите, за да се спре влака и така да може да се краде от товара му.

Една от критичните точки било трасето Яна – Мусачево, където според Трифонов били необходими хеликоптери, за да се спрат кражбите.

“Въпреки охраната и видеонаблюдението, което имаме, посегателствата са огромни. Някъде по около половин милион лева на всяка от фирмите”, посочи Чавдар Трендафилов. През 2013 г. компанията е превозила 631 421 тона скрап, посочи той, като не се разбра дали това е цялото количество, или включва и откраднатото.

Кражбите на елементи от жп линиите са съсредоточени в няколко проблемни района с висока концентрация на ромско население, обясни Трифонов. Това град София, Перник, Хасково, Плевен, Ямбол,  Варна.

Цената на Скрап HMS 80:20 драстично намалява

януари 22, 2014 от  
Публикувано в Скрап Света

Ако в началото на януари, световните цени за скрап  са само разклатени, то вече  в средата на месеца на пазара вече е започнал доста ясно изразен спад, особено силно – в Източна Азия. Строителната индустрия в Япония, Корея, северните провинции на Китай в момента е в явен и очевиден спад, причинени от неблагоприятните климатични условия. Това направи серия от намаления на цените в региона , намаляване на  производството, а оттам и намаляване на търсенето на скрап и тотален срив на цените.

Вътрешните цени на скрап в Япония през миналия месец са намалели с повече от $ 20 на тон.. В началото на втората половина на януари корейски стоманопроизводители се опитват  да сключат сделки с японските търговци на ниво под 36 000 йени (около $ 345) за тон FOB. Общо седмично средните цени са намалели с около 600-800 йени за тон.

Поради спада в цените на японския материал отстъпки направиха и  американските износители. Тяхното предложение  за скрап-доставки  падна до най-ниското ниво през последните три месеца. Доставка Материал HMS № 1 & 2 (80:20) в Тайван и Корея бяха извършени миналата седмица, средно на  365$ за тон CFR , като  насрещните предложения са  получени за  $ 360 за тон CFR.

В Турция  по-ниските цени за скрап досега са  по-слабо изразени. Американските компании до средата на януари се съгласиха за  HMS № 1 & 2 (80:20)  по-малко от $ 400 на тон CFR. Въпреки това, броят на сделките е пренебрежимо малък, така че котировките на по-голямата част, са номинални. По същия начин, цените за Европейския HMS № 1 & 2 (80:20) се отчитат в диапазона от $ 390-395 за тон CFR единствено въз основа на единичните продажби.

Търсенето на скрап в Турция е минималено, тъй като разходите за суровини за местните стоманопроизводители,в момента са по-големи  в резултат на девалвацията на турската лира спрямо долара, като частично  беше обхванато и увеличението в стойността на готовите продукти от стомана. Някои по-малки заводи  в Турция през последните години са били принудени да намалят или дори напълно да спрат производството на стомана.

В същото време, вътрешните скрап котировките остават стабилни в Европа ,  продължава и   растежа в САЩ, където застудяването  доведе до прекъсвания на събирането и доставката на тази суровина.Затова американските търговци, предоставящи скрап на пристанища по източното крайбрежие на страната, не са склонни да правят сериозни отстъпки и очевидно предпочитат да държи на материала за по-добри времена и цени.