Турски авто скрап

Бум на цените.Мед и неръждавейка с рязко повишение

Китайските цени на медения скрап  рязко отчетоха  покачване  в понеделник, 28 -ти  ноември.

# 1 Copper Bare  и  # 1 медна тел и тръби имаха повишение  CNY 1100/ 159 долара за тон .

Цената на # 2 медни проводници и тръби също се увеличава с CNY 1100 / 159 долара на тон.

# 1 изолирани медни проводници 85% се покачиха с  CNY 400 / 58 долара  до цена  CNY 29550 на МТ / 4288 долара. Цената на # 2 изолирани медни проводници 50%  се поакчи с CNY 300 / 43 долара на тон , за да достигне  CNY 24750 / 3952 долара на МТ.

Медта  от трансформаторната скрап се  премести  по-високи с CNY 100 / 14,50 долара на МТ.

Cu / Al Радиатори  се увеличиха с CNY 300 / 43 долара на МТ през деня.

 

Нещо се случва и в САЩ и Канада…особено с цените на неръждаемата скрап:

Цените на скрап 304 се изкачиха от US $ 1090-1140 за тон до $ 1140-1190 на тон. Също така, цените на  скрап 316 са се увеличили  от US $ 1390-1440 за US $ 1470-1520 на тон. Цените на 409 хром скрап отчитат покачване от US $ 210-250 нива на тон до $ 260-300 за тон.  Цените на хром 430 са се повишили от US $ 300-340 до US $ 340-380 за тон.

Защо се увеличиха цените на скрапа?

Китайските производители наводниха световния пазар с евтина стомана през последните дванадесет месеца.През последните седмици обаче се наблюдаваше едно отстъпление на китайските производители  от пазара, което логично доведе и до по-голям интерес към суровините. Намаляването на заготовките от Китай ,позволи на  турските  заводи да увеличат производството си, което означава, че те се нуждаят от повече скрап. Към началото на месец ноември, купувачите плащаха  експортни цени на $ 255 на тон за HMS 1/2.

Но и нещо много важно се случи междувременно – цената на кокса  взе драматичен скок и  цената на руда се удвои до $ 70 на тон в рамките само на няколко месеца. В резултат на това, стоманодобивните  предприятия отново обърнаха своя интерес към по-евтиния вариант за тях – скрапа. Но и още една подробност спомогна за увеличението на цените –  стоманодобивни заводи не се запасиха  през септември и октомври – месеци, когато обеми за събиране са традиционно високи – което означава, че те сега трябваше да купуват повече материал през ноември, когато сравнителните суровини показаха свето разнопосочно движение.

В допълнение на това, не стига ,че намаля натискът от китайските производители на заготовки, а и цената им рязко се покачи.Тук отново се връщаме на темата за рудата, защото именно от нея има складирани стотици хиляди тонове по китайските пристанища.Спекулациите на Shanghai Futures Exchange  са в сътояние да променят не само местните цени и условия за търговия , а даже както се вижда и цените на европейските заводи-производители и колектори на скрап.

Но по-високите цени на скрапа, ще ограничат  икономическата изгода от използването на пещите , заготовките ще излизат на на по-висока цена ,износителите от Китай ще разполагат с двойно по-малък марж на печалба при износ за Европа .Още повече, че това е и прериода , в който повечето заводи правят профилактика или ремонтни дейности.Те не купуват за този месец, а и за декември скрап.

Първи в този списък се появиха ArcelorMittal, от където  заявиха голямо увеличение на цената на готовата продукция ( рулони) за следващото тримесечие.Италианците от Илва веднага  ги последваха и също обявиха увеличение на цените си за готовата продукция за януари месец.Полските заводи също вдигнаха цените за арматурите си.

Цените ще се върнат на старите си нива от месец септември.Повишението ще се отрази в ноември и декември, след което се очаква стихване на ценовата еуфория .Намалението ще започне от средата на декмеври, когато се договарят цени и количества на скрап за февруари.Тогава ще приключат и с профилактиката си много от заводите,китайците няма да издържат на високите коксови цени,постъпенно те ще падат ( най-малките очаквания са за 20 долара надолу за декември) ,което ще се отрази на януарските цени на скрапа.

Малко пазарни примери за търговията със скрап

Ерика прекарва четири часа дневно ходене мили по улици и алеи,за да  рови в боклука и пълни  червена пластмасова количка за пазаруване с алуминиеви кутии и други малки метални предмети, след това ги предава за дребни суми, за да нахрани трите си деца.Това се случва в САЩ – Милуоки, но същото се случва и във всеки един град в Европа и в България.

34-годишната чистачка  е трябвало да работи по-дълго и по-трудно през изминалата година, като подчертава колко драстичен  е спада в металния скрап и цените на суровините – нещо , което се отразява най-много на най-бедните.

Преди две години, Ерика, щеше да спечели около $ 30 за една количка, пълна с отломки. Сега тя прави това за около $ 15 заради цените на спада.

Цените са паднали най-вече заради спад в световното търсене от страна на производителите, особено в Китай, натиск върху доставките, както и увеличеното използване на заместители.

Индексите, показват низходяща тенденция в цените на суровините  в продължение на няколко години, докато  2015 г.  вероятно  е най-лошата година в индустрията в продължение на десетилетия.

Например, цената за  бенчмарк No. 1 тежък скрап е около $ 500 на тон през 2008 г., преди да се  плъзне до  около $ 330 в началото на 2015 г. След това падна до около $ 170 до края на годината.

Спадът на неблагородните метали и цените на стоманата през последните две години е най-голямата криза, минала по най-дългия маршрут, от глобалната финансова криза през 2008 г. през  забавянето на икономическия растеж на Китай, който подхрани опасенията за намаляващото търсенето на индустриални метали.

Когато цените падат до определен момент, те просто нямат никакъв икономически смисъл за уличните търговци да събират скрап, и много от тези амбулантни търговци и събирачи на метали просто  трябваше да погледнат към други начини, от които да правят пари.

Много малки фирми вече не са в бизнеса  поради тази причина.Много големи фирми намалиха оборотите си  на 50%, съкратиха персонал и разпродадоха техника.Много износители просто спряха да изнасят метали и скрап и се пренасочиха към други бизнеси. Дори тези, които оцеляха до момента са на ръба. И ако все още има някой, който си мисли, че може да се справи, да оцелее, да преживее това, трябва да го попитате : “Дали не е по-голям от Китай” …или Англия!

Англия повлече и пазарите след “напускането” си от Еврозоната. Растящите цени на едро и нестабилен пазар тласкат нагоре цените на енергията.Тази енергия, която например използват голяма част от заводите в Англия.Съответно слабия паунд изпрати цените нагоре – до девет месечен ценови връх.Това също прави британската  енергия по-евтина за търговци, които се занимават в евро и следователно увеличаване на търсенето.

Всичко това се отразява не само в Британия – фючърсните цени на среброто на  New York Mercantile Exchange се изстреляха нагоре подкрепени от загриженост за перспективите за финансовите пазари след Brexit гласуването, в същото време в Германия паднаха цените на металния скрап : то пък се получи от гореизложените факти – слаб паунд, слаба цена на скрапа, висока цена на енергията ,скъпа продукция ( за Англия и по – евтина за Европа ).

Германците първи се усетиха и дръпнаха цените надолу.По това време в Турция е все още Рамадан и никой не мисли какво ще става след него. САЩ обаче се с една идея по-напред , те са помислили какво ще стане след  Brexit и придвидливо, но ударно изнасят огромно количество скрап, заради по-силния си долар  и техния износ не случайно достига 16 месечен връх по това време.

А в Турция, цените започнаха плавно но постъпенно още от май месец да вървят надолу.В края на май, турците се усетиха, че не бива да свалят много от цената и през първата половина на юни се опитаха да овладеят цени, да задържат поне на едно ниво,но вместо да постигнат тази цел, след Brexit, цените продължиха да падат.Тогава можеха да купуват евтино, но нямаше достатъчни количества скрап от основния им доставчик – САЩ, който изнесе скрапа за Югоизточна Азия.

И Япония се включи : от разрешените максимално 30 000 тона скрап, които може да бъдат търгувани от една фирма, страната намали износната квота до 10,000 тона.С това тя заяви : “Ние няма да продаваме евтин скрап и предпочитаме да го оставим в страната!”.

В заключение какво навързахме : слаб паунд, висока енергийна цена, ниски суровинни цени, висока цена на продукцията,силен долар.Един печеливш – САЩ и много губещи от ситуацията.Игра на котка и мишка…

Къде и какви са цените на скрапа сега ?

Цените на  скрапа продължават да следват възходяща инерция  в Източна Азия на фона на  силното търсене на скрап , подкрепено от нарастващите регионални цени на стоманата.  Тази ситуация  задвижи японските цени на скрап  H2 и цената достигна  до  Yen 26500 / т ($ 243 / т) FOB Токийския залив .

В сряда, Hyundai Steel  обяви оферта от  Yen 26500 / т FOB за японски H2 материал, Yen 28500 – 259 $  / т FOB за HS и шредер  -Yen 29000 / т FOB – 264 $  . Това са цени за доставки до  Hyundai Steel  - компанията обикновено осигурява 30 000 т на скрап от седмица. Интересното в случая е , че преди седмица офертите от японските търговци бяха с по 500 до 1000 йени по ниски от офертните цени на Хюндай Стийл днес.Но зимата този завод направи мащабна реконструкция на пещите си, увеличи оборотите на линиите си и съответно разшири обемите си за работа.Съответно, това изисква и закупуването на при-голямо количество скрап, дори и на по-висока цена.  

Някои от  тайванските клиенти в началото на тази седмица бяха насочени да купуват H1: H2 /  50:50 /  на $ 250- $ 255 / т CFR,  това се равнява на около Yen 23,980-24,535 / т FOB за H2 материал и тъй като тя е  под Yen 24800 / т FOB, платена от Dongkuk стомана  на Южна Корея в понеделник, никой  не мисли, че тайванските клиенти са в състояние да осигурят достатъчно материали на тези цени . Все още няма  някакви сделки до Виетнам ,а и  износните  оферти за там  са много ограничени. Японските цени на скрапа се увеличават с всеки изминал ден, вътрешните цени на скрап  също нарастват бързо. Токио Steel потвърди намерението си да увеличи цените си с по Yen 500-1,500 / т в сила от  четвъртък. Цените на  H2 северно от Токио, ще нараснат  до Yen 24000 –  218 $ . През изминалата седмица, компанията повиши  четири пъти на обща стойност с  Yen 1,500-3,000 / т .Други заводи в Япония също са вдигнали цените  в съответствие с тази на Токио Steel. Единственият начин за заводите , за да си  осигурят достатъчно скрап е да  плащат по-високи цени. Скрап колекторите  са в очакване на по-нататъшни повишения на цените .

В същото време, в Източна Азия пазара на  скрап се покачва ценово заради и другите съпътстваща го пазари ,където китайските заготовки оказват влияние. В  Източна Азия насипно HMS I / II 80:20  в сряда бе на цени  $ 265- $ 270 / т CFR, в сравнение с предходната седмица е $ 245- $ 250 / т CFR. Очакваната среда на $ 267.5 / мт е  с  20 $ по-висока. 

Търговците съобщават слух, че един индонезийски завод е  резервирал  от Западното крайбрежие на  САЩ   насипни товари на скрап  за превоз през  май на  $ 270 / т CFR HMS 80:20 .Това ниво на цените е определено в диапазона сега. Преди повече от седмица,тайландски завод  декорира два скрап товари  от двама  различни доставчици от Западното крайбрежие  на  САЩ, на цени от  $ 265 / т CFR 80:20  и  $ 272 / м-т CFR за шредиран скрап. Тайландският завод  е посочил, че ще спре купуването на скрап .Всеки ден има нова цена на пазара. 

Цените следват своя планови ход, абсолютно точно както и миналата година.Сегашното увеличение е явно и очевидно планирано, най-вече заради приключилите зимни ремонтни дейности на повечето заводи по света.Все пак това е периода с най-високите цени през годината.Всеки очаква по-високите цени, но  насищането на пазара на скрап с оферти тази година бе много по-бързо от миналата и сега се очертава ,че тези действащи цени биха могли да са максимума за тази година.

Актуални цени и тенденции на железния скрап

През последните дни от месец март се наблюдава увеличаване на активността на скрап-пазарите .Поскъпването с около  20 $ / т  бе очаквано за този период от годината, когато привършват зимните запаси на заводите и се налага ново зареждане със суровини за пролетно-летната кампания .  Съвсем очаквано е на пазарите през април да има  засилване на износа скрап и на готова стоманена продукция. В момента американските търговци плащат близо 30 $ повече  за скрап , в сравнение с началото на месец март . Най-новата сделка от  US East Coast  за износ  беше финализирана на $ 229 / т CFR Турция  за HMS 80:20 от  тази седмица и сега оферти се докладват на  около $ 230- $ 235 / т за Турция. Търговците предлагат около $ 215 $ 220 / т FAS Newark за контейнери шредиран скрап.

 

Турските  HMS 1/2 80:20 скрап- цени на  вноса (  средните цени)  (CFR Искендерун Port, Турция) се повишиха  с  $ 13 на тон от  седмица-по-рано  до $ 221 , като именно тези цени са договарящите за европейските търговци на скрап.

Увеличението на цената на скрап се  захранва обаче не толкова от складовите наличности на заводите в момента , а и от  други пазарни показатели като желязна руда и китайските  заготовки .

Също така  повишението на цената за скрапа  е все още до голяма степен  задвижвана от  маржове на  по-високите  оферти за  арматурата. А  според търговците, повишението на цените се е повлияло и от недостига на скрап от едно известно време.

Въпреки това,  индекс за  турския внос на HMS # 1 & 2 80:20 нараснал с $ 19 на тон от миналия петък и в момента е $ 230 на тон CFR Искендерун порт.

Европейски скрап цени 20.11.2015 ( в лв/тон )

EUROPE SCRAP METAL PRICES
COPPER SCRAP	$/тон	курс	лева/тон
#1 Copper Bare Bright	4750	1,83	8692,5
#1 Copper Wire and Tubing	4300	1,83	7869
#1 Insulated Copper Wire 85% Recovery	1650	1,83	3019,5
#2 Copper Wire and Tubing	4150	1,83	7594,5
Braziery Copper	3500	1,83	6405
Copper Dry Bright	4750	1,83	8692,5
Copper Radiators	2350	1,83	4300,5
Copper Tube	4300	1,83	7869
BRASS/BRONZE	PRICE
70/30 Brass Scrap	2700	1,83	4941
85/15 Brass Scrap	2800	1,83	5124
Brass Cuttings	3000	1,83	5490
Brass Radiator	2150	1,83	3934,5
Mixed Brass	2750	1,83	5032,5
ALUMINUM SCRAP	PRICE
Aluminum Cuttings	1150	1,83	2104,5
Mixed Aluminum Turnings	750	1,83	1372,5
Old Cast	1050	1,83	1921,5
UBC	1000	1,83	1830
STAINLESS STEEL	PRICE
304 SS Solid	1050	1,83	1921,5
LEAD SCRAP	PRICE
Lead Batteries	600	1,83	1098
Lead Scrap	1250	1,83	2287,5
Lead-Solid Lead	1250	1,83	2287,5
Scrap Auto Batteries	600	1,83	1098
STEEL	PRICE
#1 HMS	200	1,83	366
Car and Lorry Engines
Cast Iron Scrap	150	1,83	274,5
Foundry Short Steel
Grade 1 Old Steel (#1 5 ft)	160	1,83	292,8
Grade 2 Old Steel (#2 2ft)	155	1,83	283,65
Grade OA Structural Plate	200	1,83	366
Sheet Metal	100	1,83	183
Shredded Auto Scrap	140	1,83	256,2
Structural Steel	200	1,83	366
ZINC SCRAP	PRICE
New Zinc Die Cast	750	1,83	1372,5

Цените паднаха рекордно ниско !

Цените на  китайските стомани  удариха  рекордно ниски нива във вторник 17.11.2015,  на фона на продължителни тревоги заради свиването на търсенето  на пазара . Един от най-големите заводи просто затвори .

Спря  Tangshan Songting Iron & Steel, с годишен капацитет от 5 милиона тона.

Компанията  разположена в североизточния град Тангшан, не отговоря на  служебните си телефони . Длъжностно лице от местното правителство на Tangshan заяви, че  ”има известен проблем  в съответствие със свързаното законодателство и регулации”, без изрично да се посочва, че  компанията е спряла производството.

Китайските  социални  медии показаха  снимки и видеоклипове, които са  на стотици недоволни работници , които са се събрали  пред сградата на  местното самоуправление в Qian’an, Tangshan, настоявайки за помощ след  закриването.

A  подобни ситуации са на път да се разиграят и с други заводи из Китай, включително дори и за изграждащи се или новоизградени.

Във вторник, цените на  китайските стомани достигнаха  рекордно ниско ниво от 1,748 юана за тон, което е спад почти с  37% от началото на тази година.

“Мисля, че няма да има нови закривания в Китай, тъй като черната металургия и местните власти не разполагат със  стимули  за изграждане на нови мощности”, заяви Ван Ли, анализатор в CRU Group в Пекин. ”Обикновено хората си мислят, че да закрие завод за стомана ще бъде доста трудно в Китай и може би  е малко вероятно, но е факт , че вече има подобни спирания и закривания на заводи .”

Tangshan, който се намира на 200 км (124 мили) източно от Пекин и произвежда повече стомана на година, отколкото в Съединените щати, има десетки малки заводи за стомана и е на “фронтовата линия”   за справяне със свръхкапацитета и замърсяването.Градът се е ангажирал да намали годишната си сурова стомана  с   20 %  до 2017 г.

Около 15 милиона тона  капацитет в Tangshan  вече са  затворени до момента, каза Ченг Xubao, анализатор от консултантската индустрия .

“Местните власти искат да помогнат, но те не са в състояние да помогнат на всички. Още заводи  може да затворят, тъй като търсенето продължава да отслабва. Заводите вече  не се страхуват от загуби,  те са притеснени, че няма търсене.”

Предполагаемото потребление на стомана в Китай, най-големият производител и потребител в света, падна с  5.7% до 590.47 милиона тона през първите 10 месеца на годината..

 

($ 1 = 6,3743 китайски юана)

Италия: скрап-цените отиват надолу

Генуа, Италия – Това лято ще бъде запомнено  с много събития. Положителното решение на третия  гръцкия спасителен план  бе достига след много дълги и несигурни преговори. Разчупването на БРИК, след повече от десетилетие на растеж и по-специално на китайската финансова криза направо хвърли  пазарите по целия свят в паника.

Лошото представяне на възстановяване на 19 силни страни от еврозоната  разочарова всички. Намаляването на производството на стомана в света убеждава всеки да се изправи  пред повече сложни  ситуации в краткосрочено бъдеще.

Връщайки се към бизнеса с рециклиране, цените от  юли и август  на скрапа  паднаха с  около 35/40 € както на вътрешния пазар в Италия, така и на външните пазари. Няколко са причините за този спад: по-слабото търсене на стоманени продукти, силната оферта на китайската  стомана на ниски цени , намалената  консумация на суровини, уголемените  запаси, както и ситуациите в  заводите и  доставчиците на скрап. Имаше  значителни запаси  в италианските пристанища през юли / август на скрап,а скрап-дилърите  се борят ден след ден с по-ниски количества  скрап, силна конкуренция, някои заводи имат  забавени плащания и все повече и повече компресирани маржове.

Средните официалните цени  през август са  докладвани както следва  ( евро / PMT доставени):

New scrap E8:

Италия 210

Франция 222

Германия 222

 

Шредер E40:

Италия 218

Франция 227

Германия 227

 

Demolition scrap E3:

Италия 200

Франция 202

Германия 202

Цените на корабната скрап 10.09.2015

Няколко кораби бяха продадени на високи цени през септември като купувачите  спекулират относно възстановяването на търсенето на стоманен скрап.

Корабите  бяха продадени за рециклиране в Индия, докато слабите пазарни принципи възпират  продажбите  в Бангладеш и Пакистан.

Bulkers имат стойност малко под  USD300 на LDT на Индийския субконтинент.

Брокери дадоха сведения за  (1994 год -построен)  Panamax COSCO, който  се продаде за USD 3,293,240 или USD340 на LDT.

Няколко други Panamax bulkers се продадоха също. SW Доставка на (1990-построен ) See Trader е продаден за USD314 на LDT докато (1994-построен)  Wei Fong е бил продаден за USD325 на LDT.

Bertling Reederei (1997-построен )  също е бил продаден за USD340 на LDT.

Въпреки това,  купувачи и брокери смятат,че  цените са неустойчиви .

Индийската рупия  отслабва, а има и голям  евтин внос от Китай на  стомана  за Индия.

Според базиран в Дубай  купувач “Много малко вероятно е , че цените ще се катерят и преобладаващите настроения вероятно няма да издържат много по-дълго, цените ще се променят и тенденцията е низходяща.”

Metal Mixture Prices 10.09.2015

Metal Mixture Prices Aurubis EU / Euro-kg

10 September 2015
Copper	Description (EN)	Mixture /100kg
CuDHP	PDO	342.90
CuDLP		342.90
CuETP	ETP	342.90
CuHCP		342.90
CuOF	OFHC	342.90
CuOFE		342.90
CuPHC		342.90
10 September 2015
Brass	Description (EN)	Mixture /100kg
CuZn05		348.40
CuZn10	CZ101	326.50
CuZn15	CZ102	314.90
CuZn20	CZ103	303.30
CuZn28		284.80
CuZn30	CZ106	280.20
CuZn33		273.30
CuZn34	CZ107	271.00
CuZn36	-	266.30
CuZn37	-	264.00
CuZn5		338.00
Bronze	Description (EN)	Mixture /100kg
CuSn4	4% PB101	376.00
CuSn5	5% PB102	382.60
CuSn6	6%	389.20
CuSn7	7% PB103 (-)	395.80
CuSn8	8% PB104	402.40
Nickel Silver	Description (EN)	Mixture /100kg
CuNi10Zn27	10% NS103 (CuNi10Zn27)	316.60
CuNi12Zn24	12% NS104 (CuNi12Zn24)	327.30
CuNi15Zn21	15% NS105 (-)	343.50
CuNi18Zn20	18% NS106	359.60
CuNi18Zn27	18% NS107 Low Cu (CuNi18Zn27)	342.20
HPA	Description (EN)	Mixture /100kg
CuFe01P		349.60
CuFe2P		349.60
CuNi15Si		355.10
CuNi30		441.40
CuNi30		441.40
CuNi3SiMg		358.80
CuSn3Zn9		348.60
CuSn3Zn9		348.60
CuZr01		349.60

Международни цени 10.09.2015

Международни цени
за 10.9.2015	$/ton	лева / долар	лева/ тон
304 Sabot	1030	1,75	1802,50
Чист метал от 18-8 неръждаема стомана
356 Auto Wheels	1700	1,75	2975,00
Алумниеви джанти с алуминиева сплав 356
Acsr Ins(68 Perc.)	1215	1,75	2126,25
Многожилен алуминиев кабел
Aluminum Radiator	1395	1,75	2441,25
Алуминиеви радиатори
No.1 Bare Bright	5210	1,75	9117,50
Медна дебела тел без покритие
No.2 Birch Cliff	4795	1,75	8391,25
Смесен меден скрап от 94-96%
Ocean Auto Radiator	3655	1,75	6396,25
Автомобилни радиатори, чисти без желязо
Shredded Aluminum	1440	1,75	2520,00
Шредиран алуминев скрап
U.S. clean 6063	1610	1,75	2817,50
Алуминиева сплав с магнезий и силиций
Yellow BrassHoney	3665	1,75	6413,75
Шредиран материал от хромиран, никелиран и жълт месинг

Следваща страница »