Защо се увеличиха цените на скрапа?

Китайските производители наводниха световния пазар с евтина стомана през последните дванадесет месеца.През последните седмици обаче се наблюдаваше едно отстъпление на китайските производители  от пазара, което логично доведе и до по-голям интерес към суровините. Намаляването на заготовките от Китай ,позволи на  турските  заводи да увеличат производството си, което означава, че те се нуждаят от повече скрап. Към началото на месец ноември, купувачите плащаха  експортни цени на $ 255 на тон за HMS 1/2.

Но и нещо много важно се случи междувременно – цената на кокса  взе драматичен скок и  цената на руда се удвои до $ 70 на тон в рамките само на няколко месеца. В резултат на това, стоманодобивните  предприятия отново обърнаха своя интерес към по-евтиния вариант за тях – скрапа. Но и още една подробност спомогна за увеличението на цените –  стоманодобивни заводи не се запасиха  през септември и октомври – месеци, когато обеми за събиране са традиционно високи – което означава, че те сега трябваше да купуват повече материал през ноември, когато сравнителните суровини показаха свето разнопосочно движение.

В допълнение на това, не стига ,че намаля натискът от китайските производители на заготовки, а и цената им рязко се покачи.Тук отново се връщаме на темата за рудата, защото именно от нея има складирани стотици хиляди тонове по китайските пристанища.Спекулациите на Shanghai Futures Exchange  са в сътояние да променят не само местните цени и условия за търговия , а даже както се вижда и цените на европейските заводи-производители и колектори на скрап.

Но по-високите цени на скрапа, ще ограничат  икономическата изгода от използването на пещите , заготовките ще излизат на на по-висока цена ,износителите от Китай ще разполагат с двойно по-малък марж на печалба при износ за Европа .Още повече, че това е и прериода , в който повечето заводи правят профилактика или ремонтни дейности.Те не купуват за този месец, а и за декември скрап.

Първи в този списък се появиха ArcelorMittal, от където  заявиха голямо увеличение на цената на готовата продукция ( рулони) за следващото тримесечие.Италианците от Илва веднага  ги последваха и също обявиха увеличение на цените си за готовата продукция за януари месец.Полските заводи също вдигнаха цените за арматурите си.

Цените ще се върнат на старите си нива от месец септември.Повишението ще се отрази в ноември и декември, след което се очаква стихване на ценовата еуфория .Намалението ще започне от средата на декмеври, когато се договарят цени и количества на скрап за февруари.Тогава ще приключат и с профилактиката си много от заводите,китайците няма да издържат на високите коксови цени,постъпенно те ще падат ( най-малките очаквания са за 20 долара надолу за декември) ,което ще се отрази на януарските цени на скрапа.

Актуални цени и тенденции на железния скрап

През последните дни от месец март се наблюдава увеличаване на активността на скрап-пазарите .Поскъпването с около  20 $ / т  бе очаквано за този период от годината, когато привършват зимните запаси на заводите и се налага ново зареждане със суровини за пролетно-летната кампания .  Съвсем очаквано е на пазарите през април да има  засилване на износа скрап и на готова стоманена продукция. В момента американските търговци плащат близо 30 $ повече  за скрап , в сравнение с началото на месец март . Най-новата сделка от  US East Coast  за износ  беше финализирана на $ 229 / т CFR Турция  за HMS 80:20 от  тази седмица и сега оферти се докладват на  около $ 230- $ 235 / т за Турция. Търговците предлагат около $ 215 $ 220 / т FAS Newark за контейнери шредиран скрап.

 

Турските  HMS 1/2 80:20 скрап- цени на  вноса (  средните цени)  (CFR Искендерун Port, Турция) се повишиха  с  $ 13 на тон от  седмица-по-рано  до $ 221 , като именно тези цени са договарящите за европейските търговци на скрап.

Увеличението на цената на скрап се  захранва обаче не толкова от складовите наличности на заводите в момента , а и от  други пазарни показатели като желязна руда и китайските  заготовки .

Също така  повишението на цената за скрапа  е все още до голяма степен  задвижвана от  маржове на  по-високите  оферти за  арматурата. А  според търговците, повишението на цените се е повлияло и от недостига на скрап от едно известно време.

Въпреки това,  индекс за  турския внос на HMS # 1 & 2 80:20 нараснал с $ 19 на тон от миналия петък и в момента е $ 230 на тон CFR Искендерун порт.

Случи се – кризата от 2008 год. се повтаря!

По принцип участниците в  международния пазар на скрап очакваха  да намалеят котировките през февруари, но никой не е  мислил, че ще е толкова бързо. Само за седмица котировките в САЩ и Турция паднаха с повече от 15%. Такъв спад на пазара  не е имало  най-малко от есента на 2008. Въпреки всичко обаче, има становища, че металът е все още надценен спрямо продължаващия спад в цените на желязната руда.

Основният източник на безпрецедентното намаляване на цената на скрап е може в Съединените щати. Местните оферти за арматура държаха на ниво по-високо от световното  около $ 200-250 за тон през януари, но  спаднаха  поради засилената конкуренция от внос и намаляване на вътрешното търсене, особено при производството на нефт и природен газ и свързаните с тях индустрии. Някои американски заводи през последния месец понижиха обема си  на производство на стомана и съответно, драстично намалиха  покупките на метален скрап. В допълнение, се намалиха и  покупките на американски суровини в Турция и страните от Източна Азия.

Процесът е  общо взето лавинообразен. Дори  в края на януари американските търговци смятаха , че намаляването на цената ще бъде около $ 10-15 за тон. В действителност, цените  паднаха  с $ 45-50 за тон. В началото на февруари шредирания скрап закупен от заводите  в Средния запад беше на  средна цена 300$ на тон (доставен) , докато в средата на януари, цените бяха 350 $ за тон.

Не по-малко бърз спад се появи и в Турция. Производители на стомана в тази страна от януари се  въздържаха  от сключване на нови сделки, използвайки натрупаните по-рано резерви. Следващата вълна на поръчките се очакваше в началото на февруари, но в действителност търсенето е няколко пъти по-ниско от очакваното от страна на търговците.

Турската металургическа промишленост в момента е в криза, причинена на първо място,от  рязкото  стесняване на регионалния пазар на дълги продукти. Търсенето на турско арматурно желязо в страни като Египет, Ирак, ОАЕ, Йемен, Саудитска Арабия, за миналата година е намаляло драстично, а този процес все още продължава. Поради това, заводите чувствително са  намалили производствения си капацитет, използваните суровини, а от тук и цените за изкупуване.

Не по-малко важна роля играе миналогодишния спад в цените на желязната руда. Ако в началото на 2014 г. скрапа на CFR Турция беше на  стойност около 2.9-3.0 пъти по-висок от 62% концентрат на желязната руда на CFR Китай, то  година по-късно, това съотношение достигна 4,6 пъти в полза на скрап. Поради тази причина, турските  заводи  наскоро се опитаха да  намалят делът си  на по-скъпото рециклиране като дейност  и започнаха масова да закупуват за производството си  валцувани руски и украински заготовки.( Всъщност www.scrap-bg.com предупреди за създаващата се тенденция още от миналата година през октомври) Използването на полуготови продукти стана по-изгодно, най вече заради тарифите за електроенергия в Турция , които от миналата година се увеличиха чувствително.

Като се има предвид, че турските фирми затвориха покупките си  през втората половина на януари, руската и украинската скрап 3A се купуваше тогава  за $ 285-295 за тон CFR,  а сега за февруари, въпреки изгодните скрап цени не се предвижда закупуване на големи количества, а по скоро инцидентни сделки. За тези сделки започна ожесточена конкуренция между европейските и американските търговци. В края на януари, цената на скрап HMS № 1 & 2 (80:20), беше в диапазона от $ 310-320 за тон CFR, но падна под $ 300 на тон CFR, а в първата седмица на февруари  реализираните  сделки бяха  в размер на $ 260-270 за тон CFR. Това е най-ниското ниво от почти шест години.

 

Очевидно е, че пазарът не е на дъното все още. Според някои експерти, за да се постигне паритет с желязна руда, обезценявайки се от повече от половината от началото на миналата година, цените за скрап в Турция трябва да паднат до по-малко от $ 200 на тон CFR!

Азиатския пазар за скрап в началото на февруари падна по-бавно, губейки за една седмица не повече от $ 5 – 10 за тон. По този начин, Американския материал HMS № 1 & 2 (80:20), доставен в контейнери за Тайван, вече се предлага за около $ 245 на един тон CFR за в сравнение с около 255 $ за тон в края на януари. Японските компании също  третират относително леко понижението на цените,  което частично се компенсира със засилването  на йената спрямо долара. Въпреки това, цените на японския скрап в Азия се сринаха през октомври миналата година, а в  САЩ – през декември, докато в Турция бяха наблюдавани много по-малки колебания.

Въпреки това, както изглежда, стойността на азиатския скрап ще намалее в резултат на по-ниското неговото търсене. През последните години, потребителите в Тайван, Югоизточна Азия, и дори в Индия предпочитат сравнително по-евтините  заготовки руско и китайско производство. Поради по-ниските цени за разходите за производство на стомана , рудата  сега е значително с  по-ниска стойност за производство .

Желязната руда през януари е намаляла с 13% в допълнение към намаляването си от  47% през 2014 г. и в началото на февруари котировките на австралийския  материал с 62% желязо на CFR Китай спадаха  под 62 щатски долара на тон. Според анализатори, спадът се дължи на намаляване на производството на стомана в Китай, където редица големи и средни фирми спряха работа  за  ремонт или  поддръжка на производствата си  предсрочно, без да  чакат почивките около  Нова година по китайския календар (19 февруари).

Досега не се очакват да се намали драстично цената на рудата до по-малко от $ 60 за тон – най-малко в близко бъдеще, въпреки ,че не си изключва и тази вероятност. В началото на февруари, някои китайски компании, под въздействието на ниските цени подновиха  покупките на суровини, но въпреки това, перспективите в следващите три до четири месеца все още изглеждат разочароващи.

Най-големите рудодобивни компании на желязна руда  не са се отказали от плановете си да увеличат производството си, надявайки се да премахнат  от пазара всяка друга по-малка мина, фирма и конкуренция. За тази година обемът на доставките на руда на световния пазар следва да се увеличи с 80-100 000 000 млн.тона  В същото време,  в Китай се очаква( според  инвестиционните  банки Goldman Sachs и Morgan Stanley)  през 2015 г. за първи път от  повече от 25 години да се намали производството на стомана в сравнение с предходната година.

Трудно е да се каже дали китайските производители на стомана ще се възстановят след празниците или продължават рестриктивната политика. Въпреки това, почти всички експерти смятат, че крайната точка на спад в световния пазар на желязна руда  все още предстои.

Изкупни цени/пунктове Ротердам-Холандия 21.01.2015

 

Цени Холандия-Ротердам	kg/EUR	change	лв/кг
Scrap copper price	4	1,95583	7,82
Scrap copper milberry price	4,3	1,95583	8,41
Scrap brass price	2,6	1,95583	5,09
Scrap bronze price	3,65	1,95583	7,14
Scrap Copper cable price	1,35	1,95583	2,64
Scrap RVS price	0,9	1,95583	1,76
Scrap aluminium price	0,8	1,95583	1,56
Scrap lead price	1	1,95583	1,96
Scrap zinc price	1,1	1,95583	2,15
Scrap battery price	0,4	1,95583	0,78
Scrap electric motors	0,35	1,95583	0,68
Scrap widia price	15	1,95583	29,34
Scrap tin price	3	1,95583	5,87
Scrap heavy iron price	0,17	1,95583	0,33
Scrap cut iron price	0,15	1,95583	0,29
Scrap unsorted iron price	0,14	1,95583	0,27
Scrap pcb	1	1,95583	1,96

*Информацията се предоставя от действаща холандска фирма за изкупуване на метален скрап в Ротердам/Холандия

Межуднародни цени на скрапа

		метален скрап			$/ton
05.01.	Турция	шредер	FOB	Turkey Major Port	340
05.01.	Турция	HMS 80:20	CFR	Искендерун порт, Турция	319
05.01.	Индия	HMS 80:20	CFR	Nharva Sheva,India	324
05.01.	Тайван	HMS1/2 80:20	FOB	контейнер	280
07.01.	Япония	Н2	CIF	Tokio Steel / до завод	225
08.01.	Тайван	HMS1/2 80:20	FOB	контейнер	275
08.01.	САЩ	шредер		доставка до завод	341

Доклад за суровините( скрап и желязна руда) на световния пазар

Миналата седмица видяхме спад в цените на петрола”Брент” на ниво  по-малко от $ 65 на барел, а на американския сорт WTI – ниво по-малко от $ 60 за барел .Въпреки това, на пазара на металургични суровини – желязна руда и скрап – спадът на цените през декември е в застой, а на някои места дори цените започнаха да растат. Както се оказа, липсата на доставки  раздвижи пазара към растеж дори в слабото търсене.

По-специално, повишаването на цените на скрап настъпи в Турция, където стоманодобивните компании, които се нуждаят от незабавна попълване на суровини, трябваше да приемат  условията на доставчиците. Материал HMS  1 & 2 (80:20) от Русия и Северна Европа в края на седмицата удари средно $310 на тон CFR, в сравнение с около $ 300 за тон в края на ноември. А търговците на САЩ имаха предложения на 315 щатски долара на тон CFR и повече.

По-високите цени за скрапа бяха допринесени  главно от недостига на суровини. Слабото търсене от Турция през последните няколко седмици и неприемливите  котировки на контра-офертите  модерираха  активността на руските износители на скрап. В САЩ, основната причина за спада в предлагането е влошаването на метеорологичните условия, а също и в Европейския съюз. И в резултат на товатърговците останали на пазара оказаха вличние и  най-накрая постигаха покачването на цената на своя материал.

Турските заводи , от своя страна, за първият път за четири месеца, съобщиха за увеличението на цените за дългите изделия на вътрешния пазар и за износ. Ако тяхната инициатива не предизвика  съпротивление от потребителите , цените на скрапа в региона, наистина ще се увличат и на пазара ще започне традиционното зимно покачване.

Очаква се,  САЩ  да  допринасят за леко  покачване на цените през декември и януари. Подобни очаквания наскоро се появиха и сред европейските  доставчици във връзка с подобряването на ситуацията в Италия. През ноември, търсенето на тази суровини падна до краен предел, поради дългия застой на фабрика Arvedi. Сега тази фабрика  се завръща в експлоатация, и в допълнение, нагласите на пазара малко засилват продажбите на завод Lucchini, бивша собственост на “Северстал”,  засилва се и алжирският Индустриален холдинг Cevital, а той е един от големите производители на стоманени конструкции.

Към края на ноември скрап стойностите на  E3, известен още като HMS № 1 & 2 (80:20) в Италия и Германия спаднаха  средно до 225 евро за тон СРТ, но преди началото на ваканционния почивката не е изключено растежа да е  не по-малко от 5 евро на т.

 

В същото време, в Източна Азия няма голям  напредък. Корейските компании , продадоха  през есента  дълги продукти повече от необходимото за  национално строителната индустрия, а оттам се намали и  търсенето  сега. По същия начин, са принудени да действат и японските заводи .В допълнение, през зимата в страната се увеличиха тарифите за електроенергия. В Тайван, цената на арматурно желязо и валцдрат  за вътрешния пазар е  стабилна, но местните  фирми са получили изгодни оферти за доставка на заготовки от Китай и Япония  и по тази причина нямат   дейности по придобиването на скрап.

В Япония, цените на скрап са се понижили на вътрешния пазар. Фирма Токио Steel, най-големият купувач на суровини в страната ,три пъти от края на ноември обяви намаление на  изкупните си  цени. По-специално, цената на H2 скрап за корейски клиенти е намалял до 29 000 йени за тон (около $ 242-243) FOB. Йената падна до най-ниското си ниво спрямо долара от седем години и половина и продължава да отслабва, така че доставчиците са готови да направят нови отстъпки. Въпреки това, корейските компании настояват за намаляване на цените  за японски скрап на по-малко от 235 щатски долара за тон FOB.

Американските компании в  Тайван, предлагат  средно по $ 290 за тон CFR и HMS № 1 в Корея – при $ 305 за тон CFR, но купувачите изискват намаляване с  най-малко $ 5 на тон. Няма търсене за  руски  материал 3A скрап ,чиято цена е  по $ 292 за тон CFR Корея, но потребителите считат, че е скъп.

Спот цените за Australian желязна руда, съдържаща 62% желязо в последната седмица са балансирани  на нивото от $ 70 на тон CFR Китай, но попадат  под действието на краткосрочни колебания в търсенето на китайския пазар. Според някои анализатори, това ниво може да се счита за равновесие при сегашните обстоятелства. Най-малко, това е малко вероятно, че рудата в бъдеще ще продължи да пада.

Като цяло, очакванията на пазарните участници са за известно подобрение. Ако в началото на декември, повечето коментатори повтарят, че Citigroup прогнозира падане  на котировките на желязна руда на по-малко от $ 60 за тон CFR Китай от средата на следващата година, сега се смята, че цените продължават да държат в диапазона от $ 65-80 за тон CFR, въпреки че е малко вероятно да паднат  в следващите две години. Водещи предприятия намаляват количеството на желязна руда, но вече са  стартирали проекти ще бъдат доведени до край.

Въпреки това, в същото време на пазара ще напуснат  компании , чиято дейност в настоящата среда е нерентабилно. Според прогнозата на американската инвестиционна банка Goldman Sachs, в следващите две години в Китай, Австралия, Северна Америка и други региони ще бъде спрян добива на желязна руда  на фирми с общ капацитет от 130 млн. тона годишно, което съответства на около 10% от световната търговия на пазара на рудата (морски доставки) , Изпълнителният директор на бразилската компания Vale Peter като цяло оценява ,че ще бъдат съкратени, нерентабилни капацитет до 220 милиона тона годишно.

Китай през ноември внесе  67,4 милиона тона желязна руда, която е 15,1% по-малко в сравнение с предходния месец  и представлява най-ниското ниво от февруари насам. Въпреки това, за единадесетте месеца на покупки  са направени 845 800 000 тона, 13,4% повече, отколкото година по-рано. През 2015 г. обемът на вноса може да достигне един милиард тона с минимално разширяване на производството на стомана, така че увеличението на външните покупки може да се случи само за сметка на местното производство – около 20% в сравнение с настоящата година. В същото време делът на вносните суровини в Китай ще достигне 77-80%.

По този начин, в бъдеще, Китай може да допринесе за повишаване на цената на рудата на световния пазар, което очевидно е благоприятен ефект върху цената на стоманени продукти. В същото време, както е отбелязано от някои експерти,  китайското правителство може да отиде в другата посока и поставените привилегиите за националните добивни компании да повишат конкурентоспособността си.  Вносът на въглища в Китай през януари-ноември тази година е намалял  с 9,4% в сравнение със същия период на миналата година, както и световните цени на тези суровини продължават да намаляват. Ако китайците да решат да подкрепят националната  добивна индустрия на желязна руда през следващата година , цената на  на желязна руда на световния  пазар със сигурност ще падне под $ 60 на тон CFR.

Цените на скрапа във Франция 14.11.2014

 

Според статистиката на френската Steel федерация, вътрешните цени на скрап във Франция са намалели   средно  със  17 евро на тон през октомври.

Сега busheling скрап цената  е  EUR 257 за тон , нарязано за скрап цените са  в EUR 260 за тон , а за H2 скрап , цената е в размер на 237 на тон. Междувременно , цената на H1 скрап е в размер на 252 на тон.

Повсеместен спад на скрап-цените

Американският шредиран скрап   намали рязко цената си с $ 23 от седмица по-рано, за да направи  337 $ long ton по Индексът Steel.

 

Цените за контейнери по тайванския внос на HMS # 1 & 2 80:20 спаднаха  с 5 $ на тон до $ 295 за тон (CFR Тайван порт) от седмица по-рано по Индексът Steel.

Според TSI, сделките  за контейнерите по  тайванския внос на HMS # 1 & 2 80:20ю(клас сделки ISRI )са оскъдни, с японски  произход (не-ISRI клас) , който отново доминираше на пазара и руски скрап А3 .ISRI клас скрап дилърите   са изправени пред тежка зима, поради факта,че  тайванските фабрики избират да пренебрегне ISRI клас материал в полза на други  в момента.

 

Индия:  контейнерните  вносни цени на  скрап остават  непроменени до  358 щатски долара на тон CFR Nharva Sheva пристанище според последните данни, оповестени от Индексът Steel. Според TSI, цените на контейнерите със  шредиран скрап  за индийския внос остават плоски ,а някои търговци вече предполагат,че цените са стигнали дъното .  Международните цени на скрап продължават да падат, заводите  са склонни да искат по-ниски цени през следващите седмици. 

Пазарите на скрап от последните дни

През първата половина на май , купуването като  дейност на световния пазар  на скрап беше почти нулево , а цените са около едно и също ниво като имат  определена склонност да вървят надолу. През последните дни  потребителите са започнали да се връщат на пазара , но значително увеличение в котировките все още не се е случило.

В Турция , до средата на месеца  сделките на скрап пазара имаха  точно определен характер  и само в края на миналата седмица , местните стоманодобивни компании са започнали закупуване на суровини за  юни и юли. Но докато  търсенето е ограничено ,  купувачите  ще се държат много предпазливо . Поради слабостта на националните и регионалните пазари на готови метални продукти  те не са готови за  значително  увеличение на цената на скрапа .

Износителите също не са в по-добра позиция да настояват за значително увеличение . През май цените на скрап паднаха  в САЩ , а в Европа са в застой , така че няма предпоставки за повдигане.

HMS цените за  Материал № 1 & 2 ( 80:20 ) в Турция , през  първата половина на май бяха в диапазона от $ 370-375 за тон CFR. В този случай , цените за  американски и европейски произход са практически на същото ниво . Според анализатори , границата от 380 щатски долара на тон е вероятно да не пресича , в момента  търсенето  не е активено  и металурзите не могат да си позволят да плащат толкова много за суровината при липса на напредък в пазарните цени на готовата продукция.

В Азия в средата на май имаше  скок в търсенето от страна на корейските купувачите , но досега само японските доставчици се възползваха от този ценови скок. Цените на  H2 скрап японски произход са се увеличили до над $ 320 за тон FOB в сравнение с $ 316-319 за тон FOB в началото на първото десетилетие . Въпреки това, по-нататъшно подобряване на участниците на пазара не се очаква, тъй като след няколко седмици в региона да започва  дъждовния сезон , когато търсенето на стоманена конструкция се намалява.

Американските компании трябваше да направят отстъпки , особено за доставки за Тайван. Местните заводи успяха да свалят цената на американските  HMS № 1 & 2 (80:20 )  на по-малко от 345 $ за тон CFR , докато през първата половина на месец износители  предлагаха  най-малко $ 350 на тон CFR . Въпреки това, към края на май САЩ -търговците очакват да повдигнат цените  в Корея. Котировки за скрап HMS № 1 отново паднаха  до $ 360-365 за тон CFR в средата на май.

 

Отпадък с код 19 12 02 – черни метали

“АЕЦ Козлодуй” ЕАД предлага за продажба чрез Софийска стокова борса отпадък с код 19 12 02 – черни метали. Кандидат купувачите трябва да притежават разрешение издадено по реда на чл. 35 от ЗУО за съответния вид отпадък. За допълнителна информация – 0879 979 664

Скрап пазарите от последните дни

През втората седмица на април , глобалните скрап  цени продължиха да се покачват, въпреки че през последните дни имаше  признаци на забавяне . Въпреки това , доставчиците смятат, че възможностите за по-нататъшен растеж , все още не са изчерпани.

В Турция,  котировките за внос на скрап дръпнаха нагоре  в края на първото десетилетие на този месец , когато националните стоманени компании интензивно зареждат суровини от възложителите за май . В същото време , обемът на сделките е относително нискък , а доставчиците  завишават цените  , като се фокусират  върху повишаването на цената на скрап в Европа и САЩ.

Някои турски компании са сключили договори за  европейските материални HMS № 1 & 2 (80:20 ) на цени, надвишаващи 385 щатски долара за тон CFR , а  предложенията  от американските търговци пристигнаха на $ 390 за тон CFR и повече. Въпреки това, към края на миналата седмица търсенето бързо се стопи . По това време , много потребители  вече осигуриха суровините за близкото бъдеще, в допълнение , турските производители на стомана имат проблеми с прехвърлянето на разходите към цената на крайния продукт . Както и в първата половина на март , цените на скрап в Турция в началото на април са нараснали по-бързо от цените на готовите дълги продукти.

В резултат на което, цените  на HMS № 1 & 2 ( 80:20 ), включително материал с произход от САЩ , са паднали с по-малко от $ 385 за тон CFR . Румънският 3А материал преди се  предлагаше  на $ 370-375 за тон CFR ,  но се оттегли към 13-14.04.2014  на $ 370 за тон ,в същото време намаляване търсенето в САЩ, където повечето от стоманени компании са сключили нобходимите сделки  в рамките на първите десет дни на април . Въпреки това, спад на пазара на скрап на САЩ все още не се наблюдава  и търговците очакват, че на пазара ще има втори скок на цената до края на месеца .

Оптимистично са  настроени  търговците  от създадените  събития в Източна Азия. На първо място, има най-накрая се изкачиха  експортните цени за китайските  стомани, което дава надежда за увеличаване на разходите за подсилване в целия регион. В допълнение , през април  се повиши котировките за скрап в Япония . Токио Steel Manufacturing Company от началото на месеца, четири пъти обявиха увеличение на изкупните цени за техните съоръжения , а от проведения търг от регионалното сдружение t Канто Tetsugen , H2 скрап цена беше определена като средна стойност от $ 317-318 за тон FAS , която е  с $ 14  надвишаваща  нивото от  преди месец . При износа  на японски компании предлагат скрап в Корея за $ 315-320 за тон FOB,  които  са с $ 10-15 за тон повече , отколкото в началото на този месец .

Задава се увеличение и за  американските  компании , които доведоха котировки на HMS № 1 & 2 (80:20 ) за контейнерни превози до Тайван до над $ 360  за тон CFR .

Цените на скрапа от 2010 до 2014

Average of grades E2, E8, E6
СКРАП	2010	2011	2012	2013	2014	лв/евро	лева
January	224	360	326	305	280	1,95583	547,63
February	225	326	319	291	267	1,95583	522,21
March	258	332	329	294		1,95583
April	324	317	329	294		1,95583
May	302	320	324	280		1,95583
June	269	332	305	258		1,95583
July	254	324	289	259		1,95583
August	283	328	300	263		1,95583
September	293	317	297	268		1,95583
October	257	306	273	260		1,95583
November	279	291	291	271		1,95583
December	313	301	299	275		1,95583
средни цени за
France, Germany, Italy, Spain, UK
Average of grades E40
ШРЕДЕР	2010	2011	2012	2013	2014	лв/евро	лева
January	218	358	321	303	281	1,95583	549,5882
February	220	321	314	288	265	1,95583	518,295
March	255	329	326	291		1,95583
April	320	309	325	290		1,95583
May	292	314	321	275		1,95583
June	260	327	300	256		1,95583
July	249	318	285	258		1,95583
August	276	321	295	265		1,95583
September	286	313	292	271		1,95583
October	251	302	268	261		1,95583
November	274	287	290	275		1,95583
December	308	300	297	277		1,95583
средни цени за
France, Germany, Italy, Spain, UK

Следваща страница »