114 500 тона скрап
януари 13, 2014, 16:50
Катурнатият точно преди две години край остров Джилио круизен лайнер “Коста Конкордия” ще отплава от там в края на юни.
За целта неотдавна той бе “изправен” срещу сериозната сума от 600 млн. евро. До края на март корабособственикът “Коста Крочиере” трябва да реши къде ще бъде откарано огромното туловище, за да бъде направено на скрап. Кандидатите да свършат работата са 12 специализирани фирми, действащи в 12 пристанища. Те пък се намират в шест страни – Италия, Великобритания, Турция, Норвегия, Франция и дори Китай.
“Коста Конкордия” на 13 януари 2012 г. В момента на трагедията на борда му имаше над 4200 души. При катастрофата загинаха 34-ма.
За първи път Коста Конкордия плава през 2006 г. От тогава той е обявен за флангман на флотилията на “Коста Крочиере”. Той е най-големият кораб, строен някога в Италия.
Мерките му са 290 метра дължина на 38 метра широчина.
Корабът разполагаше с 17 мостика и палуби, от които 14 отворени за пасажерите.Екипажът наброяваше най-малко 1070 души.
Корабът можеше да побере до 3780 пътници и това го превръщаше в истински плаващград. Пасажерите бяха разпределени в 1500 каюти, от които 505 с балкон към тях.
Към тях трябва да добавим и 70 луксозни апартамента.
Пътниците на “Коста Конкордия” се прехранваха в 5 ресторанта, сред които изискания “Клуб Конкордия”, където маситеизискваха предварителна резервация, а клиентите бяха само най-отбраните.
Пътниците можеха да посещават и 13 тематични бара, сред които особено популярните “Коняк и пура” и “Кафе и шоколад”.
Корабът имаше 4 басейна, от които 2 със стъклен подвижен покрив, 5 джакузита, спортно игрище, джогинг пътека на открито.
Черешката на тортата беше спа-центърът “Самсара”, известен като най-големия подобен център на борда на кораб. Той се простираше на площ от 6000 квадратни метра, на 2 етажа.
Петдесет и пет каюти от кораба разполагаха с директен достъп до СПА-центъра, в който имаше спортна зала, комплекс за балнеотерапия, козметични салони, сауна, солариум, хамам.
Корабът разполагаше и с театър на 3 етажа и с казино.
Небива да се забравя и дискотеката, в която се организираха тематични партита.”
Коста Конкордия” предлагаше достъп до интернет и библиотека, а почитателите на шопинга можеха да се посветят на страстта си в десетките бутици на борда.
“Коста Конкордия” разполагаше и с автомобилен симулатор,в който човек можеше да си представи, че участва в рали.
Филми се гледаха на огромен екран, инсталиран пред един от басейните на лайнера.
В технически план корабът с тегло 114 500 тона беше оборудван с 2 двигателя с мощност, еквивалентна на 21 мегавата, което му позволяваше да достигне максимална скорост от 23 морскимили в час.
При скорост от 21,5 морски мили в час “Коста Конкордия” можеше да плава без спиране за презареждане от 10 до 14 дни.
В италианските морски среди обаче корабът беше известен като прокълнат,
заради несчупена бутилка шампанско при морското му кръщене през 2006 г. “Коста Конкордия” регистрира първия си инцидент през 2008 г. в Палермо.
При влизането в местното пристанище по време на внезапно разразила се буря, лайнерът беше тласнат от силните вълни и се удари в стените на пристанището. Десният му фланг и носовата час бяха разкъсани, но пътниците и екипажът останаха невредими.
Не бива да се забравя, че сега за злощастното си пътуване, приключило само няколко часа след началото му, “Коста Конкордия” потегли точно на датата петък 13-и.