Цените за активите на скрап в БДЖ са много занижени
ноември 21, 2013, 15:33
Значително са занижавани цените, по които са били изкупувани неоперативните активи на БДЖ, като нарушенията са главно в продажбата на скрап. Това заяви по време на комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения ресорният министър Данаил Папазов. Той поясни, че видимо търговете са проведени законно през борсата, но проверките сочат, че постигната цена далеч не е била най-добрата. Официалните резултати от назначената преди известно време проверка ще излязат идната сряда, допълни още той.
По думите му срещу констатираните по време на одита нарушения вече са взети съответнтие мерки, като голяма част от тях са били заложени и в програмата за оздравяването на дружеството.
Финансовите резултати от изпълнението ѝ са видими, категоричен бе Папазов, който изтъкна, че от встъпването му в длъжност през май т.г. загубите на БДЖ са били в размер на 21.4 млн. лв., а едва пет месеца по-късно – в края на октомври, те вече са били паднали под 16 млн. лв. През този месец пък очакваме да постъпят доста приходи и надеждата ни е, че в края на годината загубите на дружеството ще са много близо до нулата, ако не и на нула, коментира Папазов.
Най-големият успех обаче е, че значително намалихме дълговете на БДЖ, като за първи път платихме 33 млн. лв. главници в рамките на бюджета на железниците, обясни министърът, допълвайки, че едновременно с това се изплащат и всички наказателни лихви без допълнителна помощ от държавния бюджет.
В перспектива се очаква до края на 2014 г. да може да се пристъпи към по-важните аспекти в оздравителната програма, а именно да се преговаря по закупуването на нов подвижен състав. Така че наред ремонтите на жп инфраструктура, обновяването на жп гарите и влизането в действие на системата за билетопродаване за експресните влакове се надяваме да повишим значително качеството на услугата, подчерта Папазов.
Е имайки предвид каква е обстановката в страната и е съвсем нормално и цените да се занижават, иначе няма кой да се интересува от тях.Да не говорим за това,колко е сериозно положението в БДЖ и то от към отрицателната страна.Хубавото поне е че са намалели дълговете,които бяха страшно много.Явно всичките тези стачки през последните години са дали някакъв ефект и са спестили пари.И дори с тези съкращения с е вижда че работата върви,което говори за факта, че има длъжности от които няма никаква полза и нужда колкото и грубо да звучи.Благодаря за статията,понеже работех там силно се интересувам как се развива и какво им е положението.