Бизнес с използвани батерии
май 18, 2011, 08:02
Въвеждане на литиево-йонна батерия е важна стъпка към изобретяването на евтини енергоспестяващи алтернативи. Голяма част от прогреса идва от заместване на евтините суровини като желязо, манган и титан за по-скъпи кобалт и никел, които са използвани при първото поколение батерии и по-специално при литиево-йонната батерия.С използване на материала и данни от листата на Powerizer и текущи цени LME, можем да изчислим стойността на металите, които могат да бъдат възстановени от рециклирането на един тон използваните батерии и да ги обобщим в следната таблица.
| Батерия химия | Метални стойност За тон |
| Литиеви батерии кобалтов оксид | $25,157 |
| Оловно-киселинните батерии | $1,500 |
| Литиеви батерии железен фосфат | $400 |
| Литиево манганови батерии | $300 |
Рециклирането на литиево-йонните батерии е изключително сложно и скъпо начинание, което включва: събиране и приемане на батерии, изгарянето на запалителни електролити, неутрализация на опасната вътрешни химия, топене на метални компоненти, рафиниране и пречистване на възстановените метали , обезвреждане на възстановяване метали отпадъци, като литий и алуминий.
Процесът е икономически изгоден, когато на тон батерията съдържа до 600 килограма на възстановяване кобалт, който е на стойност 40 долара за паунд. В момента, в който кобалта липсва от уравнението, процесът става безнадеждно икономически неизгодно.
Оловни акумулатори са най-често рециклираните продукти в света, защото те имат 70% олово от теглото си, процесът на рециклиране вече съществува и е една стабилна глобална структура.