"Най-ценната стока, която знам е информацията" - Gordon Gekko / Wall Street

 

“Надин”-”Кремиковци”-ОЦК-Горубсо…(БДЖ ?)

март 19, 2012, 22:49  

Няма как да не го кажем. Ситуацията с ОЦК – Кърджали и ГОРУБСО – Мадан сега поразително прилича на тази в “Кремиковци” от края на ерата на Валентин Захариев в комбината преди седем години. Безпаричните работници протестират, собственикът твърди, че е инвестирал милиони и милиони в предприятието, но сега няма пари, сипят се взаимни обвинения между него, мениджмънта и синдикатите, и не минава ден без поне един министър да изнесе силна реч пред тълпите. Разликата е само, че цялата гореща каша не се излива непрекъснато на жълтите павета. Може би само защото ОЦК и ГОРУБСО са сравнително далеч. Като цяло обаче картинката е същата, а и същата банкова институция, която преди година финансира финалната покупка на активите на фалиралото “Кремиковци” – Първа инвестиционна банка (ПИБ), сега се спряга като евентуален покровител на Захариев да излезе от батака на родопските си предприятия.

На прага на сделката

Силно задлъжнели, губещи, в момента неработещи и с необходимост от нови инвестиции. В това състояние са и ОЦК и ГОРУБСО – Мадан. И двете дружества са с основен собственик Валентин Захариев чрез “Интертръст холдинг”. Макар и явно трупано отдавна, напрежението във фирмите му ескалира преди две седмици, след като работниците започнаха протести за заплатите си, които не са получавали от края на миналата година. Пак по същото време Министерството на икономиката, енергетиката и туризма (МИЕТ) заплаши, че ще отнеме концесията на Захариев върху рудниците в Мадан, ако не плати таксите по договора си за тях с правителството. Малко по-късно бизнесменът преведе въпросните малко над 90 хил. лв.

Само за заплати в двете му закъсали дружества обаче той има нужда от още 1.3 млн. лв. Друг един милион (поне), по думите на самия Захариев, му трябва, за да възобнови производството в ОЦК. Това е минимумът, за да се загаси пожарът. Ако говорим за довършване на реконструкциите в комбината, сумата пораства на близо 50 млн. лв., признава Захариев.

“Имаме генерално споразумение с банка, която да отпусне сумите за забавените заплати и да участва по-нататък в инвестиционните проекти”, каза той пред “Капитал”. Макар и официално името на институцията да не беше обявено, три различни източника на вестника потвърдиха, че става въпрос за първа инвестиционна банка (ПИБ). От самата банка отказаха коментар. Въпреки че и самият Захариев демонстрира голяма доза увереност, че банката ще го кредитира, до четвъртък вечер подписано споразумение с нея нямаше, а преговорите продължаваха.

За старата любов …

Ако се стигне до договор с ПИБ, това няма да е изненада. Банката от години финансира различни фирми на Захариев. Справка в търговския регистър показва, че холдингът му има два кредита от нея: един за 7.3 млн. евро със срок на погасяване ноември тази година, и един за 3.2 млн. евро. И по двата са заложени активи на самия “Интертръст”.

“В момента ОЦК има задължения от 90 млн. лв. към BNP Paribas, 75 млн. лв. към ПИБ и 20 млн. лв. – други”, твърди собственикът на дружеството. Първа инвестиционна беше и основна обслужваща банка на “Кремиковци” по времето, когато Захариев беше собственик на комбината.

Интересите на ПИБ в бизнеса с метали с всяка изминала година се увеличават. Първо, от основен кредитор банката се превърна в практически собственик на търговеца на скрап “Надин”. После, преди почти година, свързани с преработващата фирма компании, отново финансирани от ПИБ, придобиха и активите на затворения “Кремиковци” с основна цел да изнесе и продаде огромните количества метал от площадката на комбината.

Миналата есен “Надин” купи и част от общо над 500 товарни вагона, които БДЖ разпродаде на търг като ненужни. Също тя се спряга като основен клиент на превозвача и при течащата в момента разпродажба на още 300 вагона. Целта в случая е вагоните да се ремонтират и да се ползват за извозване на металните отпадъци от “Кремиковци”. Плановете на финансовата институция са и по-амбициозни. Поне три различни източника на “Капитал” заявиха, че ПИБ се интересува от предстоящата приватизация на “БДЖ Товарни превози”, за да затвори целия цикъл.

… и хваща ли ръжда

Дали “експозицията” на ПИБ в металургичния сектор ще се разшири още и колко точно – вероятно ще се разбере още идната седмица. Ясно е, че ако има кредит, това ще означава пред банката да бъдат заложени активите на ОЦК, а неин представител да влезе пряко в управлението на комбината. Ножицата в сумата на възможното финансиране е широка – между пет и 50 млн. лв., колкото според Захариев са нужните вложения, за да се стабилизира комбината. Състоянието на ОЦК обаче е такова, че отсега се очертава възможността вместо да прибере парите си, ПИБ да се окаже собственик на фирмата, особено ако заемът е в горния диапазон на сумата. Възможните ходове след това са най-различни – от препродажба на компания от металургичния бранш до обикновено наемане на нов мениджмънт и прехвърляне на собствеността на свързано с ПИБ дружество. Евентуални кандидати да купят комбината в Кърджали засега не се споменават. Собственикът твърди, че наскоро е търсил стратегическо партньорство с индийска фирма (без връзка с Прамод Митал, на който Захариев продаде “Кремиковци”), като е бил готов да предложи размяна на акции от ОЦК срещу такива от фирма на индийците. Те обаче в крайна сметка се отказали.

При всички положения обаче за ПИБ възможното опериране на предприятие като ОЦК би означавало много по-активно навлизане на собствениците на банката в металургията. Което пък превръща сегашното решение да се кредитира ли отново Захариев по-скоро в стратегическо, отколкото в чисто финансово.

 

 

capital.bg

 

Коментари

1 коментар към ““Надин”-”Кремиковци”-ОЦК-Горубсо…(БДЖ ?)”
  1. Спас Гечев казва:

    Нека някой ми покаже скрападжийска фирма по света която управлява успешно бизнес различен от това да купува и продава скрап.
    - не ти металургия, производство на хартия и каквото и да е та камо ли ЖП транспорт
    - общо взето бутаме къща за да правиме колиба
    - ако бяха толкова печени от ръководството на колегите от НАДИН или както се именува новата структура щяха да си пуснат електро пеща и един стан и да си произвеждат поне арматурно желязо
    - пък за вагоните ако не продават талигите и колоосите на ремонтиращи вагони и то в чужбина и с ДДС и не бе банка и приближени на ББ зад тях въобще нямаше да да се класират
    ПРЕДИ ЛЮСИ СТОЙКОВ бе купил вагоните на 240 лв/тон, сега пък НАДИН
    - “и така до краяна света”

Оставете коментар

Изкажете мнението си...
Ако желаете снимка, вземете си от Граватар!