БГ Авиацията – за скрап
септември 5, 2011, 22:12
“Опитвам се да успокоя душата си, която всячески се мъчи да приеме факта, че пропиляваме историята си с лека ръка. Опитвам се да я успокоя с надеждата, че нещо в близко бъдеще може да се промени.”
Тези редове написа авиационният фотограф Огнян Стефанов до шефовете на летище София. Апелът му е в навечерието на стогодишнината на българската авиация, която се навършва догодина, да бъде спасено и малкото останало ни историческо наследство.
“Чашата преля, когато преди седмица излезе новината, че Министерството на отбраната е обявило за продан пет самолета МиГ-21, които преди години бяха специално заделени от командването на базата за музейни експонати, тъй като всеки един от тях е различна модификация и са идеални за експозиция. Най-скъпият е 4550 лв. На тази цена всяка фирма за изкупуване на метали ще го иска и ще го нареже веднага за скрап”, казва Огнян Стефанов.
Според него в последно време са се появили сериозни инвестиционни проекти за развитието на летище София и то потърси начин да се отърве от “самолетното гробище” по най-бързия начин.
“Всички тези машини са уникални и трябваше да бъдат запазени. Можеше просто да бъдат украса на летището, но ТРЯБВАШЕ да се запазят!”, категоричен е Стефанов. И припомня, че българската авиация се прощава с част от историята си в лицето на последните оцелели самолети Ан-12, Ту-134, Вае-146, Ан-24, L-410, Як-40 и вертолети Ка-32, които в момента се режат на летище София. “Продаваме си авиационната история за жълти стотинки (на гръцки фирми) и тя бива унищожавана”, ядосва се фотографът. И разказва, че много чужди музеи притежават наши самолети, а в момента например най-малко 7 бивши български машини със снето въоръжение летят в Ланкастър, САЩ (LNC/KLNC) – като изключителният изтребител МиГ-23 (борден номер 022), два бойни вертолета Ми-24 (бордни номера 118 и 120), два броя учебни L-39 (бордни номера 107 и 109), един L-29 (борден номер 75), хеликоптер Ми-2 (борден номер 211) и т.н. А от години на територията на летище София стои техника, снета от експлоатация и полека-лека бива унищожавана в северния район за скрап или бива изкупувана от разни тв продукции. Между тях има най-малко 15 потенциални експоната за един бъдещ авиационен музей на летище София.