"Най-ценната стока, която знам е информацията" - Gordon Gekko / Wall Street

 

Скрап Маркет – 06.04.2015

април 6, 2015, 08:25  

В края на първото тримесечие, желязна руда за първи път в последните десет години падна  под $ 50 на тон CFR Китай. Така, от началото на тази година, спадът е  с около 30%. В този случай, както изглежда,  крайната  точка на рецесията все още не е постигна, въпреки че според повечето анализатори, не е далеч. Както се очакваше,  пазара трябва да мине през  тази точка някъде през април и май.

По-евтината  желязна руда засили  дисбаланса между нея и метални отпадъци, които, напротив, бавно се покачваха, достигайки пик в  началото на април за последните два месеца. Търсенето се посъживи малко с началото на пролетта, макар да остава сравнително ниско. Въпреки това, след падането на котировките в края на януари – началото на февруари, значително намаляха  скрапа и превозите по море, така че  пазара до момента се оказва почти балансиран.

В САЩ,  цените за скрап през април ще останат  същите, както през предходния месец, или леко ще се увеличат на метса до  $ 5 т. Според търговците, по-голямата част от американските заводи  не планират да в близко бъдеще да  увеличат  доставката на суровини. Но и техните  запаси са доста  оскъдни и са много по-малки, отколкото година по-рано.

Наличието на повече или по-малко надежда  във вътрешния пазар на САЩ помага на износителите на скрап, за да защитят  позициите си в чужбина. По-специално, те не са направили  отстъпки в преговорите си  с турските клиенти. В края на март, когато турските стоманопроизводители  възобновиха  сделките , те трябваше да приемат  условията на доставчиците  и се съгласиха  с повишаването на цените на материалите, HMS № 1 & 2 (80:20) от малко над $ 255 за тон CFR в началото на втората половина на месеца до около 260 $ за тон CFR. От  това ниво се ръководят не само американски износители, но и доставчиците на скрап от Европа и Русия. Материал 3A  от  Черноморски и Азовско море портове също се добавиха в цената си през последната седмица до $ 5 на тон, в близост до $ 250 на тон CFR.

Въпреки това, възможностите за по-нататъшно повишаване на цената на скрап в Турция са много ограничени. Цените  за дълги изделия на вътрешния пазар и износа остават относително ниски, а техния растеж в близко бъдеще е малко вероятен. Много ще зависи от влиянието на валутните фактори. Очевидно, малкото  увеличение на цената на внесения материал в края на март – началото на април се дължи на факта, че процентът на турската лира поскъпна леко спрямо долара до голяма степен. Ако лира отново тръгне надолу ще повелче с нея  заедно и скрапа.

На азиатския пазар покачването  е по-изразено. През последната седмица  се постигна значителен напредък при  японските и американски доставчици. По този начин, на American HMS № 1 & 2 (80:20), доставен в контейнери за Тайван е нараснал от около $ 230 до над 240 $ за тон CFR, а  голяма партида HMS № 1 се продаде  в Корея и Югоизточна Азия в размер на повече от 260 $ за тон CFR в сравнение с около $ 255 на тон в началото на третото десетилетие на март. В осигуряването на японски H2 скрап  за корейските  стоманодобивни компании  цените са се вдигнали с $ 4 тон до около $ 210-215 за тон FOB.

 

Дневният индекс  за скрап HMS 1 & 2 (80:20) с произход Северна Европа отвори на  $ 256.26 за тон CFR.

Дневният  индексът на скрап HMS 1 & 2 (80:20) USA-произход  отвори  на  264.42 $ за тон CFR.

Производител на стомана в Турция от  регион Искендерун  купи товари от  Балтийско море, съдържащ 26 000 тона HMS 1 & 2 (80:20) на $ 262,50 за тон.

На първо място, като причината за това увеличение е разширяване на търсенето на скрап в Източна Азия, което е сезонно. Въпреки това,  роля несъмнено изигра покачването на котировките за износ при възлагането на обществени поръчки и дълги продукти от китайското производство през втората половина на март. Затова, предвид последния спад в цената на желязната руда, скрапа в  азиатския пазар в близко бъдеще вероятно ще бъде нестабилен .

Спот цените на желязната руда, а в действителност, падат все по-надолу . Цени за Australian материал, съдържащ 62% желязо, падна под $ 50 на тон CFR . За първи път от 2004/2005 финансова година (април / март), т .е. от времето, когато доставката на руди са извършвани  в рамките на годишните договори. Според много анализатори, това не е пределът.

Прогнозата на  Citigroup, в началото на годината, бе за  намаляване на цените на суровините до $ 50 на тон през второто тримесечие  и тази прогноза се изпълни  още по-рано от очакваното. Сега анализаторите се мъчат с  още по-тревожни предположения. По този начин, според Deutsche Bank, на световния пазар на желязна руда ще бъде под 40 долара за тон, а Bloomberg не изключва падане на по-малко от $ 30 на тон CFR Китай.

Действията на китайското правителство за намаляване на производството на стомана в страната чрез въвеждане на по-строги стандарти за опазване на околната среда и закриване на предприятията, които не се вписват в тях, което води до паника. Според някои източници, застрашени са почти 40% от производството на стомана в Китай. Към това се добавя и видимото  намаляване на търсенето на желязна руда от китайските производители на стомана. Запасите от суровини в китайските пристанища, които   намаляваха   през първата половина на март, отново  са започнали  да растат  и до края на месеца надхвърлиха  психологическите  100 млн.тона.

Междувременно, фирмите за желязна руда  нямат намерение да намаляват продукцията, така че прекомерно предлагане на пазара се засилва. Водещите износители – бразилската Vale и австралийската Rio Tinto и BHP Billiton – съзнателно прилагат  стратегия за разширяване на производството, за да получат повече икономии от мащаба и увеличаване на пазарния дял.

Спадът в цените е засегнала и пазара на коксови  въглища,  които също са засегнати от намаляването на търсенето от страна на Китай. Цената на Australian материал от началото на април е паднал  до малко над 100 долара за тон CFR Китай, или по-малко от $ 95 на тон FOB Австралия, което е  друго шестгодишно дъно.

За разлика от желязна руда, анализатори тук виждат светлина в тунела. Ниските цени могат да доведат до намаляване на износа на коксови  въглища, главно от Северна Америка, както и спада на търсенето в Китай, който  в дългосрочен план трябва да бъде компенсиран от нарастването на вноса от Индия. Но в близко бъдеще въглищата очевидно ще  продължават да намаляват в цените си.

Оставете коментар

Изкажете мнението си...
Ако желаете снимка, вземете си от Граватар!