"Най-ценната стока, която знам е информацията" - Gordon Gekko / Wall Street

Източната търговия и финанси – трудно предвидими

юли 13, 2016 от  
Публикувано в Скрап България

Ню Делхи – Индия -Металните цени се повишиха рязко в сряда, подпомогнати от нарастващия  апетита сред инвеститорите, които очакват, че централните банки ще се нуждаят от нещо подобно, за да облекчат паричната си политика.Облекчаването на  процентите вероятно ще подкрепи цените на металите в краткосрочен план, тъй като ще увеличи апетита към риск на инвеститорите.

Цените на фючърсния пазар обикновено не са устойчиви, ако спот цената изостава значително. Сделките на спот пазара обаче остават в застой, тъй като търсенето е пределно малко.

В Китай  -  фючърсния договор за желязна руда нарасна с 4% до 457.5 юана ($ 68.45) за метричен тон , най-високото си ниво от 29 април . Най-активно търгуваните фючърси за арматура бяха затворени до 1% при 2,516 юана тон, след ръст от  4%, когато китайския производител на стомана Tangshan  му беше наредено да спре производството заради проверка за замърсяване.Медните фючърси, които се търгуват в Шанхай, се повишиха с 4.1% до 38,580 юана за тон, цена, която е  рекордна висока за годината. Кокс и горещо валцувани стомани на  фючърси събраха 1,8% и 1%, съответно.

Има очаквания за смекчаване на паричната политика в Китай, най-големият в света потребител на метали. Индексът на потребителските цени в Китай нарасна с 1,9% през юни в сравнение с година по-рано, което е добре. Определения таван до 3% дава  повече свобода на действие, за да се следват политики, лесни пари, при които икономиката продължава да се забавя.А това увеличава и металните запаси, спира покупките и намалява цените на металите.В Китай всичко е просто и логично.Логичен и е фактът ,че износа за  юни падна с  4,8% в сравнение с година по-рано, след спад от 4,1% през май. Вносът за месеца също е намалял повече от очакваното  -  с 8.4%, в сравнение с намалението  от 0.4% през май.

След публикуването на китайските данни , тримесечните цени на медта на Лондонската метална борса  загубиха  с 1,6% .

Не без значение е и ,че  вноса  на желязна руда в Китай през първата половина на 2016 е нараснал с 9,1% в сравнение с година по-рано, до  494 милиона тона ( а колкото повече желязна руда се използва, толкова по-малко метален скрап се използва – това е производствен факт! ) , а вносът на мед е нараснал с 22% до 2,74 милиона тона.

В заключение : Много страни не им изнася да се съобразяват с Китай.Допреди година и нещо определящо значение за бизнеса имаше котировката на Лондонската Метална Борса.Вече не е така.Това е история. Шанхайската борса “глътна” Лондонската, която вече се съобразява стриктно с източните котировки.Нещо повече – Лондонската все пак е официална собственост на Шанхайската.

САЩ не могат да преглътнат това завоевателно отношение на Китайските финанси и Китайската индустрия.Все още използват малки вратички в международната търговия и успяват понякога да уцелят точната врата.Но това е временно.Застаряващата икономика на Евросъюза не може да окаже съпротива на цените и до няколко години време ще бъде подчинена на търговия ,която се прави на хиляди километри разстояние от нея.Дали това е бъдещето – предстои да разберем…

Малко пазарни примери за търговията със скрап

юли 12, 2016 от  
Публикувано в Скрап Света

Ерика прекарва четири часа дневно ходене мили по улици и алеи,за да  рови в боклука и пълни  червена пластмасова количка за пазаруване с алуминиеви кутии и други малки метални предмети, след това ги предава за дребни суми, за да нахрани трите си деца.Това се случва в САЩ – Милуоки, но същото се случва и във всеки един град в Европа и в България.

34-годишната чистачка  е трябвало да работи по-дълго и по-трудно през изминалата година, като подчертава колко драстичен  е спада в металния скрап и цените на суровините – нещо , което се отразява най-много на най-бедните.

Преди две години, Ерика, щеше да спечели около $ 30 за една количка, пълна с отломки. Сега тя прави това за около $ 15 заради цените на спада.

Цените са паднали най-вече заради спад в световното търсене от страна на производителите, особено в Китай, натиск върху доставките, както и увеличеното използване на заместители.

Индексите, показват низходяща тенденция в цените на суровините  в продължение на няколко години, докато  2015 г.  вероятно  е най-лошата година в индустрията в продължение на десетилетия.

Например, цената за  бенчмарк No. 1 тежък скрап е около $ 500 на тон през 2008 г., преди да се  плъзне до  около $ 330 в началото на 2015 г. След това падна до около $ 170 до края на годината.

Спадът на неблагородните метали и цените на стоманата през последните две години е най-голямата криза, минала по най-дългия маршрут, от глобалната финансова криза през 2008 г. през  забавянето на икономическия растеж на Китай, който подхрани опасенията за намаляващото търсенето на индустриални метали.

Когато цените падат до определен момент, те просто нямат никакъв икономически смисъл за уличните търговци да събират скрап, и много от тези амбулантни търговци и събирачи на метали просто  трябваше да погледнат към други начини, от които да правят пари.

Много малки фирми вече не са в бизнеса  поради тази причина.Много големи фирми намалиха оборотите си  на 50%, съкратиха персонал и разпродадоха техника.Много износители просто спряха да изнасят метали и скрап и се пренасочиха към други бизнеси. Дори тези, които оцеляха до момента са на ръба. И ако все още има някой, който си мисли, че може да се справи, да оцелее, да преживее това, трябва да го попитате : “Дали не е по-голям от Китай” :) …или Англия!

Англия повлече и пазарите след “напускането” си от Еврозоната. Растящите цени на едро и нестабилен пазар тласкат нагоре цените на енергията.Тази енергия, която например използват голяма част от заводите в Англия.Съответно слабия паунд изпрати цените нагоре – до девет месечен ценови връх.Това също прави британската  енергия по-евтина за търговци, които се занимават в евро и следователно увеличаване на търсенето.

Всичко това се отразява не само в Британия – фючърсните цени на среброто на  New York Mercantile Exchange се изстреляха нагоре подкрепени от загриженост за перспективите за финансовите пазари след Brexit гласуването, в същото време в Германия паднаха цените на металния скрап : то пък се получи от гореизложените факти – слаб паунд, слаба цена на скрапа, висока цена на енергията ,скъпа продукция ( за Англия и по – евтина за Европа ).

Германците първи се усетиха и дръпнаха цените надолу.По това време в Турция е все още Рамадан и никой не мисли какво ще става след него. САЩ обаче се с една идея по-напред , те са помислили какво ще стане след  Brexit и придвидливо, но ударно изнасят огромно количество скрап, заради по-силния си долар  и техния износ не случайно достига 16 месечен връх по това време.

А в Турция, цените започнаха плавно но постъпенно още от май месец да вървят надолу.В края на май, турците се усетиха, че не бива да свалят много от цената и през първата половина на юни се опитаха да овладеят цени, да задържат поне на едно ниво,но вместо да постигнат тази цел, след Brexit, цените продължиха да падат.Тогава можеха да купуват евтино, но нямаше достатъчни количества скрап от основния им доставчик – САЩ, който изнесе скрапа за Югоизточна Азия.

И Япония се включи : от разрешените максимално 30 000 тона скрап, които може да бъдат търгувани от една фирма, страната намали износната квота до 10,000 тона.С това тя заяви : “Ние няма да продаваме евтин скрап и предпочитаме да го оставим в страната!”.

В заключение какво навързахме : слаб паунд, висока енергийна цена, ниски суровинни цени, висока цена на продукцията,силен долар.Един печеливш – САЩ и много губещи от ситуацията.Игра на котка и мишка…


Особености на скрап-цените в Китай

юни 16, 2016 от  
Публикувано в Скрап Света

След бързото нарастване на стомана и  цените на суровините през последните месеци, цените вече са коригирани на по-ниски. Преди това, цените на скрапа  в Китай  удариха дъното  при около RMB 1,000 / тон ( 151,98 $ )  през януари тази година, ниво, което отговаряше  за минималното ниво на цените и ниво,което да  подкрепи събирането на скрап в страната.

Съвсем наскоро, китайските цени на стоманата  паднаха рязко през последния месец, като нарастването на производството изпреварва търсенето, поради намаляващото сезонно купуване и бавните износи. Спадът в цените на стоманата са компресираните маржове на печалбите на заводите  , а също така доведоха цените на  скрапа  надолу с  RMB 200 / т  (  30 $ ) през същия период.

Бързото падане на цените показа, че има  пренасищане на стомана, че е  лесно достъпна на пазара, а в същото време  в северната част на Китай все още се пласира и  планирано първоначално производство. Това беше подкрепено от много тонове готова продукция стомана, която се измести  към нов връх, който се очаква да е превишил предишния връх от 992 Mt  през март тази година. Продължаващите увеличение на производството на стомана  и влошаването на условията на пазара,  поставиха  значителен натиск върху заводите  в провинция Дзянсу, особено когато  скрапа в момента е скъп в сравнение с разходите за произведената стомана.

Въпреки намаляването на търсенето, предлагането  на скрап остана здраво, защото колекторите се оказаха  в светлината на падащите цени. Според китайското министерство на търговията, повече от 245 милиона тона материал се рециклират през 2015 г., от които 59% е стоманен скрап. Ако  просто  се разпредели  общото работно персонала  в индустрията за рециклиране на пропорционална основа, то  около 8,8 милиона души трябва да бъдат свързани в търговията със  стоманен скрап. С други думи, 45 кг стоманен скрап се събират на човек на ден за  миналата година. В същото време, според най-наскоро публикува минималната ставка на заплатите от провинциите, най-ниската заплата в цялата страна е грубо RMB 1,500 на месец ( 230 $ ) . Ако приемем, че  в този бизнес със стоманен скрап колекторите  печелят само минималната си  заплата,  то минимални цени стоманения скрап трябва да бъдат RMB 1,100 / тон ( 167 $ ) . Въпреки, че това е едно  много основео изчисление, в края на миналата година доставките на скрап пресъхнаха, когато цените на скрап бяха  около RMB 1,000 / тон ( 152 $ ) , което показва, че цената, за събиране на скрап съществува в близост до това ниво.

RL_15062016

Метален скрап срещу заготовки и руда

май 12, 2016 от  
Публикувано в Скрап България

Турският железен скрап остава по-скъп, отколкото когато и да било по отношение на китайската  желязна руда . Скрап HMS  I / II (80:20), внесен  в Турция – се котираше през последните няколко дни на $ 328 / т CFR . А 62% Fe IODEX  ( желязна руда ) бе оценена на $ 58,35 / м-т CFR Северен Китай. Това  съотношението между двата материала  достигна  до 5,62: 1 (или 3,61: 1 при отчитане на стойността в употреба),  и е по-високо от предходния  връх от 5,55 : 1 през април 2015 г. Дори когато желязна руда се търгуваше толкова ниско –  $ 38.60 / ДМТ през декември миналата година, съотношението бе под 5, с търговия  на скрап на $ 187,5 / т.

Цените на железната руда  в Китай са намалели  със 7,50 $ / т между 29 април и 9 май , докато турските цени на  скрап се повишиха с  $ 14 / т като заводите  пренебрегнаха несигурността в  Китай и се опитаха да запазят своята твърда позиция по отношение на офертите за своята готова продукция . В същото време обаче, какво друго се случва : Цените на скрапа минаха под $ 90 разлика  от FOB CIS заготовките, които се оценяват на $ 417,50 / т . Това предполага, турските заводи  ще отстъпят от скъпия  пазар на скрап – където  в момента се контролира от доставчици от САЩ , които  доставят в  Черно море и китайски заготовки , макар че винаги има едно последващо предоговаряне на китайския материал ,той остава традиционно  най-евтиният вариант през последните години. В официално становище, представител на турските скрап-среди обаче споделя,че “турските  заводи  няма повече  да се доверяват  на китайските доставки “.

Китайските  заготовки вървят от  $ 350- $ 360 / т FOB  , което е спад  надолу  с почти $ 50 / т от седмица по-рано. Преминаването към по-рентабилни полуготови стоманени продукти би било ясно да се разбере, че  оттук-нататък ще се върви и към по-евтини цени на скрапа . Но в същото време,  пазарите  в Китай изглеждат много  по-крехки в момента, след като Пекин се намеси, за да се охлади търговията  на някои цветни метали. Цените на арматурата, заготовките и цените на  горещовалцувани рулони паднаха, което води до спад в желязна руда – за сравнение : цените на  HRC на вътрешния пазар в  Шанхай паднаха с  почти $ 50 / т между вторник и петък само през миналата седмица.

Предстои ни интересно лято.И едно е ясно – цените вече никога няма да бъдат спокойни.Има достатъчно решаващи фактори, които им оказват и ще им оказват влияние.И ако доскоро, определящите в това отношение са били няколко основни метални борси в света, то сега факторите са много повече и тук се отчита дори броя на заетите в браншовете хора, броя на транспортните единици, цената на петрола, междувалутните разлики, искания на различни  синдикални организации…Определящото вече не са борсите.В момента цените са държавна политика.

До кога цените ще издържат ?

май 5, 2016 от  
Публикувано в Скрап Света

В резултат на дългия  спад в цените, скрап запасите  бяха почти  привършени    в началото на тази година . По този начин, когато стоманодобивните  заводи започнаха да купуват отново тази година – цените на стоманата и скрапа нараснаха през Март – през това време  имаше на разположение много малко скрап. Цените скочиха и  през март и през  април като се   очаква, цените да достигнат своя максимум през втората половина на май и юни месец.

Притока на скрап към скрап-базите сега е с до 30% по-висок от началото на годината, затова част от постъпващия материал отива директно към експортния пазар.За да попълнят намаляващите запаси от зимата, заводите сега масово купуват скрап, съответно и  на по-висока цена.

В момента вече са поръчани доставките на заместителя на скрапа – железната руда.Но е факт, че доставките винаги се бавят, поради голямото си количество, морския транспорт, пристанищните операции и съответния транспорт до преработвателите.За да работят в режим, заводите правят тези бързи покупки на скрап , за да компенсират времето за доставка на рудата.Трябва да се има в предвид, че колкото и да падне цената на металния скрап, той винаги ще си остане като цена по-скъп отколкото железната руда. Това  е и времето за повишението на готовата продукция или по-скоро оправдението на производителите за по-скъпата продукция.Повече от половината заводи в света работят с железна руда.През годината купуват обаче скрап през тези 2-3 месеца, които им служат за определяне на цените през цялата година.  За сравнение, сега цената на железната руда е 70 $.

По същите причини, през втората половина на годината в Китай цените на готовата продукция ще спаднат драстично.През март са произведени 20% повече  от феврудари и 3 % повече стомана, на годишна база. Този материал вече се поръчва от дистрибуторите  и залива пазарите .Съответно води и до намаляване на цените  . В САЩ през това време замира и износа на метали . Евопейските заводи започват корекция на цените си буквално дни след юни месец и съответно разчитат на евтиния китайски внос на полуфабрикати.

Нови глоби и наказания

април 21, 2016 от  
Публикувано в Скрап България

Глоба до 30 хил. лв. и лишаване от свобода и за собствениците на незаконни пунктове за скрап, предвиждат промени в Наказателния кодекс, внесени в парламента от група народни представители от всички парламентарни групи. Проектът е фокусиран върху противодействието на незаконната търговия с метали и отмъкването на метални елементи от инфраструктурата.

Ако заради кражбата е причинена средна или тежка телесна повреда на човек – например от падане в шахта без капак, то тогава се предлага санкциите да се завишат. Така затворът става от 5 до 15 години.

При причиняване на смърт заради кражбата се предвижда лишаването от свобода да е от 10 до 20 години или доживотен затвор. Вносителите предвиждат тези наказания да бъдат описани подробно в чл. 195 на Наказателния кодекс.

Тези текстове засягат посегателствата срещу кабели, елпроводници, елементи от електрически уредби на електропреносната, електроразпределителната или топлопреносната мрежа, части от подвижния железопътен състав, жп път или пристанищни съоръжения, включително с инсталациите по тях. Кражбите на всякакви елементи от пътната инфраструктура – знаци, мантинели, метални капаци на шахти, части от уличното осветление или от водонапоителни системи, също ще бъдат наказуеми. Същите санкции ще важат и за кражби на метални паметници или части от тях.

Според вносителите на промените в НК за незаконното приемане или съхраняване на отпадъци от черни и цветни метали, без физическото лице или фирмата да притежават регистрация или разрешение по закон, също трябва да се носи наказателна отговорност чрез лишаване от свобода от една до пет години и глоба от 5 до 30 хил. лева. Ако деянието е повторно, се предлага затворът да е от две до 10 години и глобата да скочи от 10 до 60 хил. лева. Откраднатите и нелегални отпадъци се отнемат в полза на държавата, ако не подлежат на връщане или възстановяване.

В промените на НК са включени и санкции за неправомерно присъединяване към елмрежата или газотранспортната, топлопреносната, ВиК и системата за пренос на течни горива. Предвиден е затвор до три години и глоба до 5 хил. лева. Същото е наказанието и за неправомерно въздействие върху електромери, водомери, топломери и др. уреди за търговско измерване.

Ако тези деяния причиняват вреди в големи размери, санкциите скачат на затвор от една до пет години и глоба до 10 хил. лева. Предвидено е наказанието да отпадне, ако виновникът доброволно съобщи на орган на властта за извършеното престъпление и възстанови причинените от него вреди.

Къде и какви са цените на скрапа сега ?

април 20, 2016 от  
Публикувано в Скрап Света

Цените на  скрапа продължават да следват възходяща инерция  в Източна Азия на фона на  силното търсене на скрап , подкрепено от нарастващите регионални цени на стоманата.  Тази ситуация  задвижи японските цени на скрап  H2 и цената достигна  до  Yen 26500 / т ($ 243 / т) FOB Токийския залив .

В сряда, Hyundai Steel  обяви оферта от  Yen 26500 / т FOB за японски H2 материал, Yen 28500 – 259 $  / т FOB за HS и шредер  -Yen 29000 / т FOB – 264 $  . Това са цени за доставки до  Hyundai Steel  - компанията обикновено осигурява 30 000 т на скрап от седмица. Интересното в случая е , че преди седмица офертите от японските търговци бяха с по 500 до 1000 йени по ниски от офертните цени на Хюндай Стийл днес.Но зимата този завод направи мащабна реконструкция на пещите си, увеличи оборотите на линиите си и съответно разшири обемите си за работа.Съответно, това изисква и закупуването на при-голямо количество скрап, дори и на по-висока цена.  

Някои от  тайванските клиенти в началото на тази седмица бяха насочени да купуват H1: H2 /  50:50 /  на $ 250- $ 255 / т CFR,  това се равнява на около Yen 23,980-24,535 / т FOB за H2 материал и тъй като тя е  под Yen 24800 / т FOB, платена от Dongkuk стомана  на Южна Корея в понеделник, никой  не мисли, че тайванските клиенти са в състояние да осигурят достатъчно материали на тези цени . Все още няма  някакви сделки до Виетнам ,а и  износните  оферти за там  са много ограничени. Японските цени на скрапа се увеличават с всеки изминал ден, вътрешните цени на скрап  също нарастват бързо. Токио Steel потвърди намерението си да увеличи цените си с по Yen 500-1,500 / т в сила от  четвъртък. Цените на  H2 северно от Токио, ще нараснат  до Yen 24000 –  218 $ . През изминалата седмица, компанията повиши  четири пъти на обща стойност с  Yen 1,500-3,000 / т .Други заводи в Япония също са вдигнали цените  в съответствие с тази на Токио Steel. Единственият начин за заводите , за да си  осигурят достатъчно скрап е да  плащат по-високи цени. Скрап колекторите  са в очакване на по-нататъшни повишения на цените .

В същото време, в Източна Азия пазара на  скрап се покачва ценово заради и другите съпътстваща го пазари ,където китайските заготовки оказват влияние. В  Източна Азия насипно HMS I / II 80:20  в сряда бе на цени  $ 265- $ 270 / т CFR, в сравнение с предходната седмица е $ 245- $ 250 / т CFR. Очакваната среда на $ 267.5 / мт е  с  20 $ по-висока. 

Търговците съобщават слух, че един индонезийски завод е  резервирал  от Западното крайбрежие на  САЩ   насипни товари на скрап  за превоз през  май на  $ 270 / т CFR HMS 80:20 .Това ниво на цените е определено в диапазона сега. Преди повече от седмица,тайландски завод  декорира два скрап товари  от двама  различни доставчици от Западното крайбрежие  на  САЩ, на цени от  $ 265 / т CFR 80:20  и  $ 272 / м-т CFR за шредиран скрап. Тайландският завод  е посочил, че ще спре купуването на скрап .Всеки ден има нова цена на пазара. 

Цените следват своя планови ход, абсолютно точно както и миналата година.Сегашното увеличение е явно и очевидно планирано, най-вече заради приключилите зимни ремонтни дейности на повечето заводи по света.Все пак това е периода с най-високите цени през годината.Всеки очаква по-високите цени, но  насищането на пазара на скрап с оферти тази година бе много по-бързо от миналата и сега се очертава ,че тези действащи цени биха могли да са максимума за тази година.

Какво се случва и на пазарите на стомана тази година?

април 6, 2016 от  
Публикувано в Скрап Света

След тежките спадове в цените на стоманата през втората половина на 2015 г., европейските производители тази година се  опитват да избегнат повторение на  ситуацията. Няколко заводи  обявиха  € 30 / тон  увеличение на техните цени през първите 4 месеца на 2016. Въпреки това,  спот пазара остана вял и увеличения не се  регистрират.

Северно Европейските  горещо валцувани рулони (HRC) бяха  средно € 321 / тон през януари-февруари, незначително по-ниска стойност  от средната за четвъртото тримесечие  на 2015 г., период, в който  два стоманодобивни гиганти – ArcelorMittal и Tata Steel регистрираха рекордни загуби от 465 милиона € и € 89 милиона за дейността си в Европа.

За щастие на производителите  ,укрепването  на цените на международните пазари помогна на европейските заводи да  настояват за увеличенията, за които  те  считат ,че са необходими.

TSI Северна Европейския HRC Index

Цените  в желязна руда и китайските вътрешни цени  на стоманите  предизвикаха  ефект на доминото в целия свят като производителите вдигнаха веднага  износните си  оферти. Турските заводи  бързо увеличиха цените си  с цели US $ 100 / т, което от своя страна насърчи производителите от  ОНД да променят  експортните си оферти.

Иранските заводи , големи износители в Южна Европа, временно се оттеглиха  от пазара и ограничиха  доставките. Едно скорошно антидъмпингово разследване от страна на Европейската комисия в китайския износ на  HRC създаде  допълнителна несигурност за вносителите.

Европейските заводи също са добре запознати с ниските нива на запасите във веригата за доставки. Според Германската асоциация на Steel Distribution , в края на миналата година запасите  на плоска стомана  са спаднали  до най-ниското си ниво от декември 2003 г. Последните данни показват известно подобрение, но с плоските стоманени запаси на 1,4 милиона тона през февруари, те остават  7% по-ниски спрямо същия период на година.

С вносните цени,  купувачите имаха няколко възможности, различни от резервациите  на материал от местни доставчици. С двете суровини и  покачването на цените в световен мащаб, настроенията  в Европа също се обърнаха – изследване на пазара на ТСОС показа, че до края на  февруари до 70% от европейските участници на пазара  очакват цените да се увеличат през следващите три месеца.

И че възходящата спирала като  ефект е с много голяма скорост –  европейските производители на стомана отново повишиха  цените с за плосковалцувани продукти в началот на март. Въпреки това, темпът на този възходящ тренд в застой  не успя да отговори на мащаба на увеличението , например в Азия. 

Европейските центрове за обслужване на стомана започнаха да изразяват  опасения, че те не биха били в състояние да преминат увеличенията от  заводите-производители .

Markit, издател на мениджърите по продажбите индекси (PMI), се отбелязва в един от най-новите си издания “леко забавяне в темпа на икономически растеж” в еврозоната, и коментира, че “по-силен растеж през следващите месеци е по никакъв начин не увериха”.

Устойчивият свръхкапацитет в сектора на европейската дистрибуция, според някои оценки е  около 30% и  също забавя очакванията на производителите на стомана. сервизни центрове стомана и акционерите.

Както международните цени на стоманата продължават да нарастват, така махалото се люшка в полза на европейските продавачи. За колко време  - никой все още не може да каже със сигурност. Ако азиатските пазари на стомана варират в цените , забавящите ефекти  върху Европа като регион в производството на стомана могат да бъдат значителни.

 

Намаление на цените на скрапа в Китай.24.03.2016

март 24, 2016 от  
Публикувано в Скрап Света

Стоманодобивните  предприятия в  Китай обявиха допълнително намаляване на цените на скрап за покупка. На фона на мартенските увеличения на цената в Европа, спадът в изкупните цени на скрапа в Китай  е главно за сметка на рязкото спадане на вътрешното потребление на  арматура, както и вариациите на цените на желязната руда.

 

Jiangsu Shagang Group обяви намаление с  Yuan 30 на МТ  на цените в сряда ( 4,60 $ ) . Iзкупната цена за тежък  скрап  с дебелина 6 mm и по-горе от Shagang Group ще бъде Yuan 1210 за тон, с включен ДДС доставено до Zhangjiagang ( 185,86 $ ) . 

 

Yonggang Group в същата провинция също понижава  изкупните цени на скрап  с  8 мм и по-горе от Yuan 30 на МТ доставени до Zhangjiagang ( 4,60 $ ) . След намалениeто, изкупните цени на авода ще бъдат Yuan 1270 / MT, включително ДДС, доставени до Zhangjiagang ( 195,08 $ ) .

 

Zenith Steel също обяви, че закупуването на скрап с  дебелина 6 мм и по-горе за доставки за Changzhou ще бъде намалена с Yuan 30 на МТЮ( 4,60 $) . След намаляването  ,  изкупните цени скрап ще бъдат Yuan 1170 / MT, включително ДДС, доставени до Changzhou ( 179,72 $ ) .

 

 Maanshan Iron & Steel са решили  да намалят  своите цени  за скрап с  Yuan 50 на МТ( 7,68 $ ) . Така цената за скрап  с дебелина 6 милиметра ще  възлиза на Yuan 1260 за тон, с включен ДДС за доставки на Maanshan ( 193,54 $ ) .Компанията беше запазила изкупните си цени непроменени през предходната седмица.

 

 

Актуални цени и тенденции на железния скрап

март 23, 2016 от  
Публикувано в Скрап Света

През последните дни от месец март се наблюдава увеличаване на активността на скрап-пазарите .Поскъпването с около  20 $ / т  бе очаквано за този период от годината, когато привършват зимните запаси на заводите и се налага ново зареждане със суровини за пролетно-летната кампания .  Съвсем очаквано е на пазарите през април да има  засилване на износа скрап и на готова стоманена продукция. В момента американските търговци плащат близо 30 $ повече  за скрап , в сравнение с началото на месец март . Най-новата сделка от  US East Coast  за износ  беше финализирана на $ 229 / т CFR Турция  за HMS 80:20 от  тази седмица и сега оферти се докладват на  около $ 230- $ 235 / т за Турция. Търговците предлагат около $ 215 $ 220 / т FAS Newark за контейнери шредиран скрап.

 

Турските  HMS 1/2 80:20 скрап- цени на  вноса (  средните цени)  (CFR Искендерун Port, Турция) се повишиха  с  $ 13 на тон от  седмица-по-рано  до $ 221 , като именно тези цени са договарящите за европейските търговци на скрап.

Увеличението на цената на скрап се  захранва обаче не толкова от складовите наличности на заводите в момента , а и от  други пазарни показатели като желязна руда и китайските  заготовки .

Също така  повишението на цената за скрапа  е все още до голяма степен  задвижвана от  маржове на  по-високите  оферти за  арматурата. А  според търговците, повишението на цените се е повлияло и от недостига на скрап от едно известно време.

Въпреки това,  индекс за  турския внос на HMS # 1 & 2 80:20 нараснал с $ 19 на тон от миналия петък и в момента е $ 230 на тон CFR Искендерун порт.

Вече официално : литър бензин – 0,37 лв.

януари 18, 2016 от  
Публикувано в Mix News

Мичиган стана първият американски щат с цени на бензина под $1 за галон (3.785 литра) през последните 10 години, съобщава Fox 2 Detroit. Бензиностанция в градчето Хафтън Лейк продава галон обикновен бензин по 95 цента, а друга – по 78 цента. При курс от 1.79 лева за долар това означава съответно 0.45 и 0.37 стотинки за литър.

Разбира се, подобни цени далеч не се срещат навсякъде в САЩ. Според ежедневника Metro галон бензин струва средно $1.73 (82 стотинки за литър), но варира силно според щата. Най-скъпо е в Калифорния ($2.77 за галон или 1.31 лв. за литър), а най-евтино – в Оклахома ($1.56 за галон или 0.74 лв. за литър).

За тези, които си мислят, че нещата ще се оправят…

януари 13, 2016 от  
Публикувано в Mix News

Британската банка RBS съветва клиентите си да се подготвят за “година на катаклизми” и глобална дефлационна криза, която може да изтрие една пета от стойността на пазарите. Анализаторите подчертават, че пазарите дават сигнали за проблеми, подобни на тези в месеците преди срива на Lehman Brothers през 2008 г. “Продавайте всичко освен висококачествени облигации. Вече става въпрос за запазване на капитала, а не за реализиране на възвращаемост върху него. В претъпкания коридор вратичките за изход са малки”, изтъква банката в бележка към клиентите, цитирана от Telegraph.

Пазарен срив 

Ръководещият кредитния бизнес на RBS Андрю Робъртс заявява, че забавянето на глобалната търговия и кредитирането създава вреден коктейл за корпоративните баланси и пазарите на акции. Ситуацията е особено тежка предвид рекордно високите нива на задлъжнялост в световен мащаб. “Китай се движи към сериозна корекция, което има ефект на лавина. Акциите и кредитът станаха много опасни”, заявява той. Според прогнозата на Робъртс пазарите в Европа и САЩ могат да загубят между 10 и 20%, като най-тежък удар ще понесе британският индекс FTSE 100 заради високите експозиции към енергийни и суровинни компании. “Лондонският пазар е уязвим към негативни шокове. Много акционери ще разберат, че дивидентите от петролни и минни компании съвсем не са толкова сигурни, колкото се смята”, изтъква той.

Според RBS цената на петрола ще продължи да спада, след като премина ключовото техническо ниво от 34.40 долара, като може да достигне дъно от 16 долара. Търсенето на сигурни активи ще понижи доходността по германските десетгодишни ДЦК до рекордно дъно от 0.16%. Банката вижда възможност доходността дори да мине в негативна територия, ако дефлационният натиск е достатъчно силен. Очаква се щатските държавни облигации да тръгнат по същия път, което ще удари хедж фондовете, които масово са заложили на спад. RBS също така прогнозира, че Европейската централна банка ще понижи лихвите до минус 0.7%.

Икономическа криза

RBS критикува остро Федералнния резерв на САЩ, който според нея “си играе с огъня”, като е започнал повишаване на лихвите в навечерието на бурята. Банката изтъква, че в САЩ вече има значително затягане на паричните условия заради поскъпването на долара. Според експертите повишението на лихвите през декември е било неоправдано предвид слабите данни за производствения сектор и растежа на БВП, който показва тенденция на забавяне още от началото на 2014 г. RBS смята, че икономиката на САЩ се е свила с 0.5% през четвъртото тримесечие.

Анализаторите от UBS също виждат значителна и негативна промяна на ситуацията в краткосрочен аспект, като и двете банки сочат Китай като епицентър на очакваните проблеми. UBS обаче продължава да смята, че в крайна сметка ниските цени на горивата ще спомогнат за икономическия растеж. Много анализатори изтъкват, че състоянието на финансовите пазари не отговаря на добрите данни за реалната икономика в Европа, САЩ и дори Китай, където също има сигнали за стабилизация спрямо лятото.

“Има странно разминаване между икономическите фундаменти и паниката на пазарите. Няма никакви доказателства за проблеми в САЩ. Европа очевидно се възстановява и паричното предлагане в Германия расте, което обикновено означава повишена икономическа активност”, заявява Дейвид Оуен от Jefferies. Бившият финансов министър на САЩ Лари Съмърс обаче изтъква, че би било грешка да се подценява текущата нестабилност, тъй като пазарите често усещат задаването на буря преди политиците.

« Предишна страницаСледваща страница »