"Най-ценната стока, която знам е информацията" - Gordon Gekko / Wall Street

БГ Изкупни цени 20.05.2015

май 20, 2015 от  
Публикувано в Скрап България

20.5.2015 от до лв/$ $/кг
Мед дебела 10,10 10,20 1,74 5,86
лъскава 10,10 10,20 1,74 5,86
лакова 9,80 10,00 1,74 5,75
тънка 9,80 10,00 1,74 5,75
Алуминий жица 3,00 3,10 1,74 1,78
дограма 2,60 2,70 1,74 1,55
плаки 2,60 2,70 1,74 1,55
твърд 2,40 2,50 1,74 1,44
стружки 0,50 0,50 1,74 0,29
радиатори 1,30 1,30 1,74 0,75
джанти 2,60 2,70 1,74 1,55
Бронз 6,00 7,00 1,74 4,02
Месинг 6,00 6,00 1,74 3,45
Месинг Стружки 5,55 5,55 1,74 3,19
Авторадиатори 5,50 5,60 1,74 3,22
Неръждавейка 2,10 2,40 1,74 1,38
Цам 1,55 1,60 1,74 0,92
Цинк 1,55 1,60 1,74 0,92
Олово 3,10 3,10 1,74 1,78
Акумулатори 1,60 1,60 1,74 0,92
Желязо / дебело 0,40 0,40 1,74 0,23
желязо / тънко 0,36 0,36 1,74 0,21
чугун 0,40 0,40 1,74 0,23

Евросъюза ще ни глобява за отпадъците

май 12, 2015 от  
Публикувано в Скрап България

Европейският съюз настоява за промени в Закона за управление на отпадъците, защото той не отговаря на европейските директиви, и България я грози санкция, ако до кроя на лятната си сесия парламентът не направи съответните изменения. Това заяви пред  сп. „Икономика” председателят на Българската асоциация по рециклиране Борислав Малинов. Организацията настоява за две групи законодателни промени. Първите са в Закона за управление на отпадъците.

В предложението до Министерството на околната среда и водите се искат облекчения за бизнеса, които обаче няма да доведат до увеличаване на кражбите. Предлага се въвеждането на лимит от 500 лв. за плащания в брой, тъй като в момента всички разплащания стават безкасово. При дребните суми това създава само затруднения. Второто искане е гражданите да може да връщат отпадъците си не само на общинските площадки, но и на частните.

Третото настояване е да се намали размерът на банковите гаранции, които бизнесът плаща. В момента се внасят 25 хил. лв. за фирма и 10 хил. лв. за площадка, което блокира огромен ресурс и е непосилно за малките и средните фирми. Освен това се настоява за намаляване размера на санкциите за бизнеса, който работи на светло. В момента те са от 30 хил. до 100 хил. лв. Същевременно, ако се констатира нарушение, освен че плаща глобата, фирмата губи банковата гаранция и разрешителното за работа. Това наказание „три в едно” е изключително тежко, посочва Борислав Малинов. От  БАР настояват Законът за управление на отпадъците да въведе изискването автоморгите също да имат разрешение, да правят видеонаблюдение и да плащат банкова гаранция.

Втората група предложения са свързани с промени в Наказателния кодекс. Още преди две години фирмите от сектора, потърпевшите от кражбите компании и съответните институции, които имат отношение към бизнеса и проблема, са подготвили предложение за законодателни промени, които да сложат край на незаконните площадки. Те са маскирани или като автоморги, или като пунктове за изкупуване на пластмаса и хартия, за което не се иска банкова гаранция, разрешение, нито наличие на видеонаблюдение.

Данните сочат, че има около 500 незаконни площадки и около 700 автоморги, които имат свободата да работят, без да се изисква разрешение за дейности с отпадъци. Затова първото предложение е да се налага ефективно наказание затвор за кражба на метали от обществена значимост – релси, части от вагони, кабели, мантинели, паметници на културата и т. н. Второ, тези, които работят без разрешение, също да се наказват с лишаване от свобода от една то пет години. Ако това се приеме, според Борислав Малинов кражбите ще намалеят с още 50%.

Законът за управление на отпадъците, който регулира дейността по изкупуване на черни и цветни метали, работи вече две години и половина. Вследствие на мерките, застъпени в него, беше ограничен броят на кражбите на черни и цветни метали, но пък с около 30% се е свил бизнесът на фирмите, които изкупуват скрап, сочи равносметката на БАР.

Нейният председател Борислав Малинов уверява, че ситуацията за тези компании е критична, тъй като техните разходи остават високи, но оборотите вече значително са паднали. Предлаганите промени ще доведат до по-голям баланс на всички интереси, свързани с търговията със скрап, или засегнати от кражбата на метали.

Алуминий -анализ и прогнози 21.04.2015

април 21, 2015 от  
Публикувано в Скрап Света

Алуминиевите цени  бавно и тихо възвърнаха  част от стойностите си ,с които  приключиха 2014 , но това може да не е достатъчно, за да се  отдръпнат  металите от  този „мечи пазар“  . Месечните Алуминиеви  стойности  регистрираха   увеличение от 1,1%  спрямо март месец  . В сравнение с останалата част на неблагородните метали , алуминия  и цинка са единствените метали не направиха  няколко годишно дъно през 2015 г. , поне  все още не  . Нарастването  на търсенето в автомобилната индустрия   помогна на метала да задържи своята стойност . Алуминиия все пак  загуби голяма част от стойността си  си през втората половина на 2014 г.

Какво да очакваме за останалата част от годината ?

Търсенето на  алуминий  може да  има  известен ръст , доставките  да се увеличават .

По-слабите цени на енергията са насърчаване на производителите да увеличат производството , особено в Китай

където топилни пещи имат  държавна подкрепа за по-ниските  тарифи.

„ Мечешката“ стокова  среда и все още силния  долар ще продължават обаче   да оказват  натиск върху цените на алуминия . Никела показва подобно поведение на алуминий,  но наскоро падна до 6 – годишно дъно . И не само  никела  ще бъде  жертва  на този пазар . С поглед към  другите  неблагородни метали , не би трябвало да се  учудим, ако алуминия  тръгне към   рекордно ниски нива през тази година .

Скрап Турция 21.04.2015

април 21, 2015 от  
Публикувано в Скрап Света

Турските  HMS  скрап  цени на вноса (CFR Искендерун порт, Турция)  се възстановиха, след серия от прибързани спадове през последните няколко месеца.
Според индекса Steel, средните месечни цени са нараснали с 3,6% от  месец по-рано  до $ 256,59 за тон CFR Искендерун пристанище . Бенчмаркът индекса за турския внос на HMS # 1 & 2 80:20 нарасна с $ 13 до  диапазона от $ 256-262 за тон при сравнително тих пазар.
В стоковите пазари, големите спадове в ценообразуването за кратък период от време, често са последвани от рязък отскок като  доставката и динамиката на търсенето бързо се нарушава.
Това се оказа случаят с турския внос на скрап през  март, когато средните месечни дневни индекси TSI за турския внос на HMS # 1 & 2 80:20 с увеличение от  $ 8.94 тон (3,6%)  от месец по-рано  след спад от над 20 % през февруари.
Участниците на пазара съобщават , че последиците от $ 80-я спад на цените от началото на годината са най-накрая се усещат от страна на преговарящите. Скрап дилъри са добре запознати с факта, че  пазара вече се завръща към тях  и те могат да започнат да повишават цените.
Въпреки това, много купувачи смятат, че това възстановяване е само кратко спиране на тенденцията на спад в дългосрочен план.

Скрап Маркет – 17.04.2015

април 17, 2015 от  
Публикувано в Скрап Света

Цените на  желязната руда в световния пазар леко се отблъснаха след рекордното понижение от 2005 г. насам в началото на април. Цените  за скрап в Турция  бавно, но сигурно набират скорост  от началото на този месец. Въпреки това, дистрибуторите на  металургични суровини  обикновено песимистични. Според тях , ниското търсене на завършена стомана и разочароващите данни за състоянието на световната икономика в близко бъдеще ще продължат да държат котировките на стоковите пазари до минимум.

През първата половина на април, турските фирми  възобновиха  скрап покупките на външния пазар, за да зареждат. Поради ограниченото предлагане на суровини, те трябваше да се съгласят за увеличение на цената. Цените  на европейския и американския материал HMS № 1 & 2 (80:20), който в края на март бяха обикновено под 260 щатски долара за тон CFR, от средата на април са се повишили до $265 на тон CFR и повече, като някои търговци в последните дни коментираха и $ 270 за тон.

Въпреки това, вероятността  повишаване на цениата  над това ниво изглежда незначителна.Турските фирми са принудени да купуват скрап и заготовки от ОНД при по-високи цени, отколкото в началото на този месец, но в бъдещите котировки могат бързо да паднат надолу.

Най-малко, доставчиците на скрап трудно  настояват за продължаване на увеличението на цената . В САЩ и Европа, цените на вътрешния пазар през април остават  почти без промяна в сравнение с предходния месец. В същото време, търговци на САЩ съобщават за спад в диапазона от $ 5 на тон в някои регионални пазари. В Европа цената на скрапа се увеличи леко, но това се компенсира с известно отслабване на еврото спрямо долара.

Влошават се условията в Тайван, един от най-големите вносители на скрап в Азия. От 10 май до септември, страната ще има по-високи тарифи за електроенергия през лятото, така че местните заводи планират  намаление на производство на стомана с най-малко 20% в сравнение с настоящите нива. Скрап покупките в Тайван намаляха съответно и цената на материала US HMS № 1 & 2 (80:20) спадна от около $ 240 за тон CFR в началото на април до около 230 $ за тон, с възможност за продължаващ спад.

Корейските компании активно придобиват суровини в началото на април. Договорите за покупка на японски H2 скрап  са сключени вече, на цени от около 26 хиляди йени за тон (около $ 217), което е около $ 25 на тон по-високо от нивото преди три седмици. Сега, обаче, корейците напускат  пазара и цената на японския скрап, очевидно, ще се понижи.

Особено, защото има спад във вътрешната  строителната индустрия, намаляване на търсенето на дълги продукти и намаляването на производството на стомана в Япония е значително. Според Министерството на финансите, през януари намалението  е в размер на 2,77 милиона тона –  7.2% по-малко, отколкото през същия период на миналата година, както и закупуване на скрап от желязо като цяло е паднало  с 16,3%, до 1,77 млн. тона.

Така, през втората половина на април, цената на скрапа на световния пазар е вероятно да намалее леко спрямо сегашното ниво.

Ново понижение на скрапа в Китай 14.04.2015

април 14, 2015 от  
Публикувано в Скрап Света

Стоманодобивните заводи в Източен Китай  допълнително намаляват своите скрап  цени  , поради продължаващите низходящи цени на  желязната руда . Maanshan Iron & Steel (Magang), най-големият производител на стомана в източната китайска провинция Анхуей,  в понеделник намали изкупната цена с Yuan 30 / метричен тон ($  5/ т). След корекцията, Magang ще плаща Yuan 1610 / т с ДДС( 260 $ ) , доставени на Maanshan, за дебелина 6 мм. Това е седмото  намаляване на комбината, от  Лунната Нова година, което представлява спад с Yuan 30 $ /т общо.

“Това показва неблагоприятните  прогнози за следващото тримесечие. Цените на  тръгнаха да падат покрай спот пазара на желязната руда. В търговията на дребно на  Пекинския  пазар, цената на 18-25 мм диаметър HRB 400 арматурно желязо се оценява на Yuan 2,310-2,320 / T ( 372 – 374 $ ) , което е  надолу с  Yuan 90 / т ( 14,50 $ ) от седмица по-рано.

62% Fe желязна руда  е  $ 47.75 / суха  CFR Северен Китай.

Jiangsu Shagang Group, в събота понижи изкупната цена с Yuan 30 / т ( 5 $ ), като цената на скрап 6 mm е Yuan 1550 / MT ( 250 $ ) включително ДДС, доставени в  Zhangjiagang, провинция Дзянсу . Компанията е намалила своята покупателна цена седем пъти с  общо намаляване от Yuan 170 / т  ( 28 $ ) от март насам.

Yonggang Group, също в провинция Дзянсу, в  понеделник намали цената  със същата сума за  дебелина най-малко 8 мм  и сега цената е Yuan 1610 / MT, ( 260 $ ) включително ДДС, доставени в  Zhangjiagang. Заводът  е направил три съкращения в размер общо на Yuan 80 / т,( 13 $ )

Всички китайски заводи очакват ново понижение на скрапа в следващите седмици!

ЖП линии за концесия или демонаж и кои са те? 14.04.2015

април 14, 2015 от  
Публикувано в Скрап България

Концесия, консервация и демонтаж – в този порядък ще върви решаването на проблема с губещите линии на НКЖИ, съобщи изпълнителният директор на компанията Милчо Ламбрев.

На концесия ще бъдат предложени гарите до мини като Калотина – Станянци, Алдимировци – Бели брег, Вакарел – Чукурово. Тези мини са собственост на бизнесмена Христо Ковачки. Не е ясно дали той ще прояви интерес. Ако няма интерес, ще се върви към консервация или демонтаж, посочи Ламбрев.

В момента жп линията Ямбол – Елхово е консервирана, като се дават пари за нейната охрана, защото сръчни скрападжии я разфасоват за вторични суровини. Жп линията от гара Биримирци до товарна гара Подуене пък вече се демонтира, защото въпреки охраната е била обект на кражби, даде примери Ламбрев.

Като непечеливши линии бяха посочени още Самуил – Силистра, Свищов – Ловеч – Троян и София – Банкя. По тях няма пътници и влакът вози по няколко души.

Подобно е положението и по теснолинейката Септември – Добринище, като годишните загуби от нея възлизат на 10 млн. лв. Движението на влаковете по тази линия беше спряно по времето на кабинета “Орешарски”. Младеж обаче му написа писмо и Пламен Орешарски разпореди линията да бъде пусната отново.

По нерентабилните линии до малки населени места сме готови да преотстъпим част от субсидията на БДЖ на общините и те да решат проблема с довеждащия транспорт до селата, каза Московски.

Приоритетните линии за развитие на железопътната мрежа са Драгоман – София – Бургас, София – Варна, Видин – Медковец, Варна – Русе, Карнобат – Синдел и Подбалканската линия.

Всичките около 1 млрд. лв. от европейските фондове са насочени за доизграждане на направлението от Бургас през София до сръбската граница и от турската граница при Свиленград през София към сръбската граница. Така ще има завършени две направления до края на 2022 г. , а влакът от София до Бургас ще лети с 200 км/ч по новата жп магистрала до четири, пет години, обеща транспортният министър.

За линията Видин – Медковец ще се кандидатства по инструмента “Свързана Европа”.

За модернизирането на линията от София до Варна са необходими около 1.4 млрд. лв. и ще се разчита на пари от бюджета. Тя няма да може да бъде модернизирана цялостно до 2022 г., уточни Московски.

Скрап Маркет – 06.04.2015

април 6, 2015 от  
Публикувано в Скрап Света

В края на първото тримесечие, желязна руда за първи път в последните десет години падна  под $ 50 на тон CFR Китай. Така, от началото на тази година, спадът е  с около 30%. В този случай, както изглежда,  крайната  точка на рецесията все още не е постигна, въпреки че според повечето анализатори, не е далеч. Както се очакваше,  пазара трябва да мине през  тази точка някъде през април и май.

По-евтината  желязна руда засили  дисбаланса между нея и метални отпадъци, които, напротив, бавно се покачваха, достигайки пик в  началото на април за последните два месеца. Търсенето се посъживи малко с началото на пролетта, макар да остава сравнително ниско. Въпреки това, след падането на котировките в края на януари – началото на февруари, значително намаляха  скрапа и превозите по море, така че  пазара до момента се оказва почти балансиран.

В САЩ,  цените за скрап през април ще останат  същите, както през предходния месец, или леко ще се увеличат на метса до  $ 5 т. Според търговците, по-голямата част от американските заводи  не планират да в близко бъдеще да  увеличат  доставката на суровини. Но и техните  запаси са доста  оскъдни и са много по-малки, отколкото година по-рано.

Наличието на повече или по-малко надежда  във вътрешния пазар на САЩ помага на износителите на скрап, за да защитят  позициите си в чужбина. По-специално, те не са направили  отстъпки в преговорите си  с турските клиенти. В края на март, когато турските стоманопроизводители  възобновиха  сделките , те трябваше да приемат  условията на доставчиците  и се съгласиха  с повишаването на цените на материалите, HMS № 1 & 2 (80:20) от малко над $ 255 за тон CFR в началото на втората половина на месеца до около 260 $ за тон CFR. От  това ниво се ръководят не само американски износители, но и доставчиците на скрап от Европа и Русия. Материал 3A  от  Черноморски и Азовско море портове също се добавиха в цената си през последната седмица до $ 5 на тон, в близост до $ 250 на тон CFR.

Въпреки това, възможностите за по-нататъшно повишаване на цената на скрап в Турция са много ограничени. Цените  за дълги изделия на вътрешния пазар и износа остават относително ниски, а техния растеж в близко бъдеще е малко вероятен. Много ще зависи от влиянието на валутните фактори. Очевидно, малкото  увеличение на цената на внесения материал в края на март – началото на април се дължи на факта, че процентът на турската лира поскъпна леко спрямо долара до голяма степен. Ако лира отново тръгне надолу ще повелче с нея  заедно и скрапа.

На азиатския пазар покачването  е по-изразено. През последната седмица  се постигна значителен напредък при  японските и американски доставчици. По този начин, на American HMS № 1 & 2 (80:20), доставен в контейнери за Тайван е нараснал от около $ 230 до над 240 $ за тон CFR, а  голяма партида HMS № 1 се продаде  в Корея и Югоизточна Азия в размер на повече от 260 $ за тон CFR в сравнение с около $ 255 на тон в началото на третото десетилетие на март. В осигуряването на японски H2 скрап  за корейските  стоманодобивни компании  цените са се вдигнали с $ 4 тон до около $ 210-215 за тон FOB.

 

Дневният индекс  за скрап HMS 1 & 2 (80:20) с произход Северна Европа отвори на  $ 256.26 за тон CFR.

Дневният  индексът на скрап HMS 1 & 2 (80:20) USA-произход  отвори  на  264.42 $ за тон CFR.

Производител на стомана в Турция от  регион Искендерун  купи товари от  Балтийско море, съдържащ 26 000 тона HMS 1 & 2 (80:20) на $ 262,50 за тон.

На първо място, като причината за това увеличение е разширяване на търсенето на скрап в Източна Азия, което е сезонно. Въпреки това,  роля несъмнено изигра покачването на котировките за износ при възлагането на обществени поръчки и дълги продукти от китайското производство през втората половина на март. Затова, предвид последния спад в цената на желязната руда, скрапа в  азиатския пазар в близко бъдеще вероятно ще бъде нестабилен .

Спот цените на желязната руда, а в действителност, падат все по-надолу . Цени за Australian материал, съдържащ 62% желязо, падна под $ 50 на тон CFR . За първи път от 2004/2005 финансова година (април / март), т .е. от времето, когато доставката на руди са извършвани  в рамките на годишните договори. Според много анализатори, това не е пределът.

Прогнозата на  Citigroup, в началото на годината, бе за  намаляване на цените на суровините до $ 50 на тон през второто тримесечие  и тази прогноза се изпълни  още по-рано от очакваното. Сега анализаторите се мъчат с  още по-тревожни предположения. По този начин, според Deutsche Bank, на световния пазар на желязна руда ще бъде под 40 долара за тон, а Bloomberg не изключва падане на по-малко от $ 30 на тон CFR Китай.

Действията на китайското правителство за намаляване на производството на стомана в страната чрез въвеждане на по-строги стандарти за опазване на околната среда и закриване на предприятията, които не се вписват в тях, което води до паника. Според някои източници, застрашени са почти 40% от производството на стомана в Китай. Към това се добавя и видимото  намаляване на търсенето на желязна руда от китайските производители на стомана. Запасите от суровини в китайските пристанища, които   намаляваха   през първата половина на март, отново  са започнали  да растат  и до края на месеца надхвърлиха  психологическите  100 млн.тона.

Междувременно, фирмите за желязна руда  нямат намерение да намаляват продукцията, така че прекомерно предлагане на пазара се засилва. Водещите износители – бразилската Vale и австралийската Rio Tinto и BHP Billiton – съзнателно прилагат  стратегия за разширяване на производството, за да получат повече икономии от мащаба и увеличаване на пазарния дял.

Спадът в цените е засегнала и пазара на коксови  въглища,  които също са засегнати от намаляването на търсенето от страна на Китай. Цената на Australian материал от началото на април е паднал  до малко над 100 долара за тон CFR Китай, или по-малко от $ 95 на тон FOB Австралия, което е  друго шестгодишно дъно.

За разлика от желязна руда, анализатори тук виждат светлина в тунела. Ниските цени могат да доведат до намаляване на износа на коксови  въглища, главно от Северна Америка, както и спада на търсенето в Китай, който  в дългосрочен план трябва да бъде компенсиран от нарастването на вноса от Индия. Но в близко бъдеще въглищата очевидно ще  продължават да намаляват в цените си.

През март цените на неръждавейката се повишиха чувствително

април 3, 2015 от  
Публикувано в Скрап Света

Цените на клас  304 (скрап) се  изкачиха  по-високо  с  5% през месеца. Цените са средно по 1340 $ за $ 1390 за тон през март, в сравнение с $ 1275- $ 1,325 за тон през февруари. Покачване на почти 3% се наблюдава в клас  316 (скрап)  - цените се увеличиха от $ 1760- $ 1810 за тон през февруари ’15 до $ 1800- $ 1 850 за тон през март тази година.

От друга страна, хромираните цени  на скрап останаха непроменени спрямо предходния месец. Клас  409 хромирани скрап  - остава в диапазона $ 290- 330 долара за тон през март ’15, непроменени от февруари. Също така, клас 430 клас скрап, остава непроменен на $ 390- $ 430 за тон през месеца, държи се стабилно и  съвпада с предходния месец

Междувременно, данните показват, че вносът на  скрап от региона на ЕС-28 е нараснал значително през 2014 г. Вносът на  годишна база е  нараснал с  16,6% до 2,992 милиона тона през 2014 г., като се съпоставя с внос на 2566000 тона през цялата година 2013.

Задава се ново понижение на цените на скрапа 02.04.2015

април 2, 2015 от  
Публикувано в Скрап Света

Цените на металния скрап в източен Китай спаднаха днес  до нови рекордни дъна .

Заводите  в региона последователно намаляват своите нива на  купуване поради резкия спад на цените на желязната руда и достатъчното снабдяване, както и увеличения резерв . Jiangsu Shagang Group, най-големият потребител скрап в Китай, днес – 02.04.2015  намали своята изкупна  цена с Yuan 20 / т  ($ 3 / т). Това е шестото намаляване на комбината от началото на  март до сега и в стойностно общо измерение това прави   Yuan 140 / т. за 1 месец – 22,60 $ / тон.

След корекция, Shagang ще плати Yuan 1580 / м-т ($ 255 / т) с включен ДДС, доставени в  Zhangjiagang, за скрап с дебелина 6 mm и по-нагоре, което е с  Yuan 20 / м-т по-ниско  от миналия петък, което е и най-ниската цена от  март 2005 година.

Dongfang  обяви  също  намаление с  Yuan  30 / МТ ( 4,80 $ )  като нейното изкупуване  е за  дебелина 6 мм и повече, за да стигне цената Yuan 1470 / MT,( 237 $ )  с включен ДДС и са доставени в  Changzhou. Заводът  е намалил своята покупателна цена седем пъти през  март, което представлява спад с Yuan 200 /  общо ( 32 $ ) .

 Maanshan Iron & Steel, или Magang, най-големият производител на стомана в провинция Анхуей,  намали изкупната цена s  Yuan 20 / ton . Това е шестият спад   от март  - общо за 1 месец, намалението е  Yuan 150 / т.( 24 $ ) Magang ще купува  скрап  с дебелина 6 mm и по-горе на  Yuan 1640 / MT,( 265 $ )  включително ДДС, доставени в Maanshan.

The Jiangsu Yonggang  запазва  своята покупателна цена без промяна за сега, докато Changzhou Zenith Steel продължава да стоят настрана от пазара.

Според китайските търговци, цената може да падне още, ако цените на желязната руда продължават да се понижават, въпреки покачването на цените на арматурата . 62% -Fe желязна руда падна на   $ 48 / суха MT CFR Северен Китай днес 02.04.2015

Waste Expo 2015 -търговско изложение за управление на отпадъци

април 2, 2015 от  
Публикувано в Скрап България

Търговското представителство към Посолството на САЩ в България организира официална бизнес делегация, която ще посети търговското изложение за управление на отпадъци Уейст Експо 2015 (Waste Expo 2015), Лас Вегас, Невада, 1 юни – 4 юни 2015 г.

Waste Expo e най-голямото търговско изложение в Северна Америка за управление на твърди битови отпадъци, рециклиране и третиране на отпадъци, строителство на сметища, технологии и оборудване за компостиране, управление на медицински отпадъци и други.

В тазгодишното изложение са заявили участие над 560 изложители и над 11 000 посетители от цял свят. Waste Expo е предназначен за държавни/общински служители и фирми oт всички браншове с интерес към технологии, оборудване и услуги за управление на отпадъци.

Участниците в делегацията са освободени от такса за участие. Търговското представителство към Посолството на САЩ ще организира индивидуални срещи с изложителите, както и ще окаже съдействие за организиране на посещението. Крайният срок за регистрация и включване в групата е 24.03.2015 г.

Пътуването ще се проведе по следния маршрут:

  • 31 май – полет София – Мадрид – Ню Йорк – Лас Вегас
  • 6 нощувки в хотел MIRAGE (4 звезди)
  • 6 юни – полет Лас Вегас – Филаделфия – Лондон
  • 7 юни – полет Лондон – София

 

Пакетната цена при настаняване в двойна стая e 1698 евро, а за единична стая – 1963 евро.

Цените на “Стомана Индъстри”

април 1, 2015 от  
Публикувано в Скрап България

от 20.03.2015    лв/тон базова
Качество    скрап цена вагони
2.0. над 6мм 365 410
2.1 А 365 410
2.1. под 6мм 345 390
2.3. бали 303 348
2.5. стружки 230 275
2.6. гилотиниран 321 366
2.7. обрез 385 430
2.8. чугун 375 420

Следваща страница »