"Най-ценната стока, която знам е информацията" - Gordon Gekko / Wall Street

Роми атакуват вагоните със скрап в Радомир

март 29, 2014 от  
Публикувано в Mix News

Служителите на БДЖ са безпомощни. Ромите се качват по влаковете и в движение

Групи от по десетина роми атакуват товарни композиции и за минути успяват да припечелят повече от 500 лв. по изпитана схема. Преди пристигането на влакова композиция съгледвачи проверяват района, а след като спре, бандите щурмуват. „40 стотинки е изкупната  цената на килограм желязо. За 2 тона 800 лв.“, обяснява охранителят Анжело Янев пред камерите на Нова ТВ. Обирите се извършват посред бял ден пред погледите на пътници и на служители в БДЖ. „Не можем да се намесим, защото може да стане проблем. Чака се полицията и те взимат мерки“, твърди Илчо Крумов, ръководител движение на гара Радомир.
Бандите на влакови обири се страхуват най-много от частната охрана. Фирмите за скрап си наемат такава, защото охранителите са на гарите преди влака. Полицията почти винаги идва след като кражбата е извършена. Краденото желязо обикновено се пласира в незаконни пунктове в съседните села и градове. Щурмоваците в ромските бригади почти винаги са непълнолетни младежи, които бягат бързо, провират се навсякъде и са недосегаеми от закона.
135 кражби на стойност над 380 000 лв. отчита Националната компания „Железопътна инфраструктура“ от началото на годината, съобщи Дарик радио. Главният ревизор по безопасността в компанията Бисер Минчев казвал, че след инцидента с товарния влак между гарите Яна и Мусачево набезите са станали повече въпреки намеренията на правителството за по-строги мерки и контрол.
„За съжаление кражбите не спират. От началото на тази година може би ще отчетем бум на кражбите. Най-честите посегателства са върху кабелите, тъй като в тях има високо съдържание на електролитна мед. Тя е по-скъпа при изкупуване, отколкото желязото“, обяснява Минчев. Крадяло се всичко, което може да бъде откраднато, включително и части от стрелковите обръщателни апарати, контактната мрежа и носещи въжета. А всяко посегателство освен финансови загуби носи и сериозен риск за безопасността и живота на пътниците, допълва Минчев.

Скрап-жп композициите – специални!

януари 28, 2014 от  
Публикувано в Скрап България

БДЖ е принудена да прави специална организация, когато влакове превозват скрап, за да не бъдат ограбени пътьом. Това каза Чавдар Трендафилов, член на управителния съвет на “Холдинг БДЖ” ЕАД, цитиран от агенция “Фокус”.

“Влаковете със скрап не преминават през определени райони в определен часови пояс. Пускаме влакове да преминат преди тях, за да сме сигурни, че няма да имаме набези”, обясни ситуацията той.

По думите му, се крадат както части от локомотиви по време на движение, така и от скрапа, който се превозва”

Вагоните, които превозват скрап, са специално оборудвани, но въпреки това са обект на посегателства.

Според Трендафилов крадците са в състояние да направят и “невъзможни неща”. Служители на железниците дори били виждали майка с дете, която е седнала на релсите, за да се спре влака и така да може да се краде от товара му.

Една от критичните точки било трасето Яна – Мусачево, където според Трифонов били необходими хеликоптери, за да се спрат кражбите.

“Въпреки охраната и видеонаблюдението, което имаме, посегателствата са огромни. Някъде по около половин милион лева на всяка от фирмите”, посочи Чавдар Трендафилов. През 2013 г. компанията е превозила 631 421 тона скрап, посочи той, като не се разбра дали това е цялото количество, или включва и откраднатото.

Кражбите на елементи от жп линиите са съсредоточени в няколко проблемни района с висока концентрация на ромско население, обясни Трифонов. Това град София, Перник, Хасково, Плевен, Ямбол,  Варна.